全文获取类型
收费全文 | 279篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 82篇 |
综合类 | 92篇 |
水路运输 | 76篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有289条查询结果,搜索用时 843 毫秒
111.
根据万福亭大桥地质情况和以往施工经验,介绍万福亭大桥桩基施工出现问题时采用挖孔和钻孔相结合的施工方法。 相似文献
112.
随着电子技术的飞速发展,传统的职业学校电子专业办学模式单一、专业课程严重滞后,毕业生的专业技能达不到企业的需求,培养的电子专业毕业生不能满足市场需求。在现代制造业形势下,传统的职业学校电子专业教育模式已明显不能适应社会的发展,这就给职业教育的办学模式提出更高的要求和带来严峻的挑战。因此“岗位定向、专班培养”的校企合作现代职业教育模式是职业教育改革的趋势,是适合现代企业发展的职业教育办学模式,对促进学生培养和职业教育的可持续发展具有十分重要的意义。 相似文献
113.
114.
115.
采用有限元软件对不同格栅层位对旧沥青路面加铺层结构应力应变的影响规律进行分析,探索格栅加筋在沥青加铺层结构中的最佳位置.通过计算得出:在只考虑整个加铺层底部的最大拉应力、拉应变的情况下,格栅设置在加铺层底部的抗拉效果比设置在其他层位要好;就沥青加铺层结构整体疲劳寿命来看,格栅铺设在加铺层厚度的1/6处比铺设在加铺层底部更能有效延长加铺层的疲劳寿命;同时通过理论计算得出应力吸收层与格栅加筋联合使用是提高加铺层疲劳寿命的有效方法. 相似文献
116.
随着社会经济的发展,交通量迅速增长,路网不断更新升级,早年的高速公路面临改扩建的问题,而建成区多种功能叠加的高速公路立交布设成为改扩建的重点和难点。以广深高速鹤州立交改造工程为例,探讨重交通量下高速公路功能叠加型立交改扩建设计的技术思路,分析设计中遇到的问题,总结相应的设计原则并提出具体的方案。 相似文献
117.
NovaChip(R)技术试验路工程实践 总被引:3,自引:0,他引:3
NovaChip(R)技术在美国、南非等国家已经广泛使用,但在我国应用很少.介绍河惠高速公路NovaChip(R)试验路实体工程施工过程和材料要求,从路面抗滑性能、平整度、排水性能等多个方面评价NovaChip(R)的养护效果. 相似文献
118.
提出了一种解决车间作业调度最短完成时间的有效的混合算法.基于考虑到遗传算法的早熟收敛问题和禁忌搜索算法的自适应优点,该算法结合了遗传算法和禁忌搜索算法对Joh-Shop车间作业调度问题的解进行编码,通过实例表明该算法是可行和有效的. 相似文献
119.
120.