基于AutoSEA的高速船静噪声预报与控制

高速船是在船舶航速上出现突破、概念新颖的新一代船型.船舶高速化的同时却带来了严重的振动噪声问题.在船舶设计初期预估舱室噪声水平,及时采取预防措施显得至关重要.应用统计能量分析软件AutoSEA对高速船客舱区进行设计初期的噪声预报,并分析噪声传播路径,提出噪声控制的初步方案,模拟计算经采取控制措施后的客舱区噪声值.     

客车车体转向架电气接地问题探讨

通过对客车车体转向架接地线状态检查与测量，确认了接地线上有电流通过。提出应进一步进行接地线电流对轴承影响的研究以及电气化区段客车转向架接地方式研究。     

支持向量机改进算法在船舶桨叶数分类中的应用

利用船舶目标辐射噪声DEMON谱特征,采用支持向量机改进算法,实现了对船舶螺旋桨桨叶数的分类识别应用研究。针对支持向量机算法对噪声比较敏感和求解最优分类面时约束较多不利于支持向量机最优分类面寻优的问题,在保持支持向量稀疏特性和应用径向基核函数的条件下,对支持向量机算法在松弛变量和决策函数2方面进行改进,构造齐次决策二阶损失函数径向基支持向量机改进算法,进行理论分析、数据仿真实验,并应用于利用船舶目标辐射噪声DEMON谱进行船舶螺旋桨桨叶数的分类识别实验。结果表明,该改进算法实现了支持向量机在二次规划中的最小约束条件下最优分类面求解,具有模型参数寻优空间广阔、总体分类性能优的特点,其分类性能优于原支持向量机算法,适用于利用船舶目标辐射噪声DENOM进行船舶螺旋桨桨叶数分类应用。     

轮径差对车辆系统稳定性的影响

通过对有轮径差的转向架进行受力分析,理论推断出由于轮径差的存在而改变轮对的对中平衡位置,进而改变轮轨接触关系,影响车辆系统的稳定性。根据轮径差的大小将轮径差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区。在易稳定区内,车辆系统的稳定性较高,而且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区内,车辆系统的稳定性较差而且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区内,虽然车辆系统的稳定性也比较高,但容易发生轮缘偏磨。运用数字仿真对理论推断进行验证,结果表明理论推断是正确的。为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮径差,使车辆经常运行于易稳定区。     

变频交流辅助传动系统在DF8B内燃机车上的应用

变频交流辅助传动系统与传统的液压传动和机械传动系统相比,最突出的特点是提高了机车可靠性、节约了燃油、降低了机车的运用成本.根据机车不同的运行工况,实现了逆变器在机车牵引工况时,精确调节柴油机的油水温度;在机车电阻制动工况时,回收利用牵引电动机发出的电能,有利于环保.目前此项技术已在配属乌鲁木齐机务段的DFSB5177号机车上运用,各项技术指标达到设计要求.     

基于WebService的工程造价动态监管系统研究

分析了当前工程造价动态管理中存在的问题,设计开发了基于WebService的公路建设项目造价动态监管系统,介绍了系统的总体结构和各子系统的主要功能,阐述了系统的实现方法及关键技术.     

求解Job-Shop车间作业调度的混合算法

提出了一种解决车间作业调度最短完成时间的有效的混合算法．基于考虑到遗传算法的早熟收敛问题和禁忌搜索算法的自适应优点，该算法结合了遗传算法和禁忌搜索算法对Job—Shop车间作业调度问题的解进行编码，通过实例表明该算法是可行和有效的．     

铁路客运营销决策支持系统的数据库系统分析

首先阐述了铁路客运营销决策支持系统所应采用的数据库技术,然后分析了客运营销决策支持系统的数据库实现,对系统应该采用的模式、应包含的数据库以及数据挖掘问题进行了研究.     

家庭分布式储能的发展前景

电动汽车的大规模推广应用,将对现有储能方式产生重大的影响和挑战,本文结合对国内外电动汽车动力电池选型、现有大规模储能模式及其特点的分析,提出了家庭分布式储能的概念及其应用前景。     

基于电子海图信息实时生成三维视景技术

为简化航海仿真中的视景生成工作,从总体层面分析了电子海图数据与卫星图片数据的结合方式.给出了依据电子海图实时生成三维视景的基本步骤,对于某些关键的算法,进行了列举与比对.提出了基于电子海图信息实时生成三维视景这一技术构想.