浅谈摩托车线束的设计及在整车上的布置(1)

介绍了摩托车线束上各个部件的选取原则及布线要点,使线束既能满足安全性要求又能保证线束车成本最优化。     

速藤屏生态修复技术的设计与应用研究

_{本文论述了速藤屏生态修复技术的应用原理,对不同生态修复技术的应用特点进行了比较与选择,重点论述了速藤屏在岩质边坡及喷浆坡面的施工工艺以及实际应用效果,根据现场实际观测对速藤屏设计时应注意的问题提出建议,完善设计模块与养护系统,为我国市政工程岩质边坡生态修复提供了新的技术途径。}     

汽车悬挂系统故障寻迹检测设备的设计方案

汽车悬挂系统故障维修工作中,某些故障需要在复杂路况下路试重现,给维修工作带来很多不便.为解决上述问题,设计方案中提供了一种可变振幅可倾斜动态模拟汽车路试的震动装置,采用这种装置可动态模拟汽车以不同车速以及行驶在各种路况.震动装置由型钢焊接成的框架,和框架上安装的两根滚筒,其中一根是无动力同心滚筒,另一根是可变偏心度的偏...     

某插管式驱动桥壳的数字化伺服压装设备的研发

根据某插管式后桥壳的结构及压装工艺的特点进行分析,集成研发了一款插管式后桥壳总成数字化伺服压装设备,优化了压装工艺,实现了半轴套管焊接总成和油封的同步压装,压装过程位移与压力实时监控,弹簧座板角度自动测量及补偿,数字化控制,自动存储压装数据。同时,也实现压装产品的追溯,质量得以保障的同时,也为新产品的开发提供了很好的数据支持。     

深圳市东部过境高速公路连接线工程隧道分合流端交通组织的初步研究

随着城市化进程的快速发展,地面用地资源越来越紧张,地下空间的利用已成为城市发展的重要方向。市政道路的建设也逐步开始利用地下空间,甚至地下互通立交也将不可避免地出现在城市道路建设中。该文结合深圳市东部过境高速公路连接线工程隧道分合流端的设计方案,对其交通组织进行初步的研究和探讨,为未来城市隧道发展提供一些参考。     

下承式钢桁梁无导梁拖拉施工技术

介绍了韩庄老运河桥80m跨下承式钢桁梁无导梁拖拉施工技术,对钢桁梁结构形式、无导梁拖拉施工特点及难点进行了阐述,着重对临时支墩、上下滑道、水平牵引装置等临时结构进行了设计,对钢桁梁主体结构及临时结构进行了计算分析,对施工中的关键控制点、线形控制、纠偏及防滑溜等技术问题进行了分析并提出了具体的技术措施。     

行人保护小腿冲击器有限元模型开发

针对TRL公司开发的行人保护小腿冲击器,建立了有限元模型.通过EEVC WG17规定的静态、动态标定试验及台架试验,进一步证实了该模型在高速碰撞下的精度,可用于行人保护的开发设计.     

高黎贡山平导隧道TBM护盾延伸技术

大瑞铁路高黎贡山平导隧道TBM在掘进过程中遭遇断层破碎带地层,发生3次较严重的卡机事故。为降低施工风险,加快施工进度,节约施工成本,采用调研、工程对比与专家论证的方法,分析刀盘被卡的原因,研究护盾延伸的必要性与可行性,制定护盾延伸方案,即将护盾与刀盘的间距由原来的360 mm缩减为50 mm。实践表明： 护盾延伸改造效果明显,在Ⅳ、Ⅴ级围岩实际占比达到67%的情况下,继续掘进近1 500 m,未再发生卡机事故,大大提高了TBM的掘进效率。     

LM2068R液晶显示模块在汽车胎压监测系统中的应用

LM2068R是新一代320x240点阵,3.8寸标准LCD模块产品,具有稳定可靠、简洁易用、显示效果好等优点。本文介绍了LM2068R的功能,着重介绍了该模块在汽车胎压监测系统中的应用。     

县域经济发展综合评价指标体系研究

从经济发展指标、社会发展指标、生态环境指标3个准则层共计29个子指标来构建县域经济发展综合评价指标体系,并根据主成分分析法提出了指标的权重,简要分析了指标选择、标准值确定的依据。