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301.
通过比较不同移动荷载模型的差异,提出了采用单自由度质量-弹簧模拟移动车辆荷载的动力分析模型,运用有限元软件分别建立了质量-弹簧和滚动质量的车桥耦合模型,并比较了三种移动速度下两种模型的跨中动力响应结果,验证了质量-弹簧车桥耦合模型的可靠性.计算结果表明:提出的质量-弹簧车桥耦合模型更符合车辆实际行驶状态;简支箱梁桥的跨中挠度最大且动位移的时程变化呈类正弦波形;车桥耦合系统的跨中速度及竖向加速度受移动速度的影响较大. 相似文献
302.
建立了双基地雷达的空间几何模型,基于双基地雷达LFM脉冲信号的模糊函数,导出了其距离分辨力和速度分辨力的关系表达式.理论分析和仿真结果表明双基地雷达LFM脉冲信号的距离分辨力和速度分辨力与目标双基地角有关,减小接收基地视角和短基线长度可以获得高的双基地雷达分辨力. 相似文献
303.
合理的级配设计是水泥混凝土桥面环氧沥青铺装材料性能得以保障的重要因素之一,为了将环氧沥青应用于混凝土桥面铺装,需要设计相应合理的级配.首先,作者通过总结工程实践并结合最大密实度理论与Superpave设计方法,进行级配CP-13的设计研究,初步确定级配范围;其次,通过马歇尔试验、车辙试验与浸水马歇尔试验验证了所设计的C... 相似文献
304.
305.
以移动Agent作为任务载体,代表用户应用程序在分散的数据网格环境下智能地进行副本选择.利用移动Agent与各个副本宿主节点的本机通信来替代传统的远程访问方式,从而避免大量的副本传输,节省网络带宽资源.提出了一种由用户QoS(服务质量)驱动的副本选择算法,开发出基于Java Swing的实验演示系统,并针对于3种不同的QoS目标对移动Agent的迁移进行了模拟试验.实验表明提出的副本选择算法能够根据用户的不同QoS偏好来优化副本选择,当网格规模较大时更能凸显对用户QoS偏好的优化效果. 相似文献
306.
在多平台协同作战中,由于通信时间的延迟,常常出现各传感器量测不能按照正常时序发送到数据融合中心处理的情形.为解决协同作战系统无序量测的滤波问题,同时提高其目标跟踪的性能和降低系统的算法存储量,提出了一种Unscented粒子滤波算法.该算法估计精度高、计算量和存储量较小、输出无延迟.仿真结果表明,该算法同其他滤波算法相比,提高了跟踪精度,较好地解决了时间延迟的问题. 相似文献
307.
308.
309.
Zhan Guo 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2011,45(7):625-639
This paper investigates the impact of schematic transit maps on passengers’ travel decisions. It does two things: First, it proposes an analysis framework that defines four types of information delivered from a transit map: distortion, restoration, codification, and cognition. It then considers the potential impact of this information on three types of travel decisions: location, mode, and path choices.1 Second, it conducts an empirical analysis to explore the impact of the famous London tube map on passengers’ path choice in the London Underground (LUL). Using data collected by LUL from 1998 to 2005, the paper develops a path choice model and compares the influence between the distorted tube map (map distance) and reality (travel time) on passengers’ path choice behavior. Results show that the elasticity of the map distance is twice that of the travel time, which suggests that passengers often trust the tube map more than their own travel experience on deciding the “best” travel path. This is true even for the most experienced passengers using the system. The codification of transfer connections on the tube map, either as a simple dot or as an extended link, could affect passengers’ transfer decisions. The implications to transit operation and planning, such as trip assignments, overcrowding mitigation, and the deployment of Advanced Transit Information System (ATIS), are also discussed. 相似文献
310.