特殊用途重载轴承滚子型线参数的优选设计

一种特殊用途轴承,在使用时存在边缘效应,局部应力较大,使用寿命较低。为此,建立了轴承的详细接触分析有限元模型并进行了验证。采用工程对数凸型对滚子型线参数进行优选设计,用python程序实现滚子节点网格参数自动更新,实现多方案的自动分析。对不同型面修型参数和滚子圆角半径进行了多方案计算,得到了优选方案,避免了边缘效应,并使轴承滚子和内圈应力下降15%以上,效果显著。     

基于DES方法的三维圆柱受迫振动数值模拟

基于OpenFOAM平台对雷诺数3900下的三维固定圆柱绕流和雷诺数30000下的三维圆柱受迫振动进行数值模拟,对湍流的模拟采用SA-DDES离散涡模型.针对三维圆柱绕流问题,采用PISO算法耦合求解速度-压力场,对圆柱绕流的基础参数如St数、平均阻力系数和平均升力系数等与试验进行了比较,结果吻合良好.针对三维圆柱受迫振动问题,采用PIMPLE算法耦合求解速度-压力场,对不同频率下振幅比为0.3的阻力系数、尾涡形态进行了计算,阻力平均系数与实验值相比吻合较好.     

广州地铁3号线主控系统的工程设计

广州地铁3号线主控系统(综合自动化系统)是一个几乎覆盖了地铁所有机电系统专业的信息共享平台.介绍了主控系统的基本设计原则.主控系统应满足安全性、可靠性、实时性、实用性、经济性、工程化、可扩展性等要求.从集成和互联的范围、主控系统的硬件构架、软件组成、系统功能等方面对主控系统集成平台进行了详细介绍,以推动我国地铁整体综合自动化水平迈向更高的台阶.     

批量生产中车辆四轮定位技术浅析

详细介绍了车辆跑偏的危害和四轮定位的意义,基于四轮定位的原理和方法,结合某车型阐述了批量生产中四轮定位调整流程及校准流程和方法.在对设备构成及检测原理进行全面介绍基础上,全面分析了生产中影响最终四轮定位精确度的因素,并提出了批量生产中合理的生产工艺顺序和提高定位效果及提高生产效率的建议.     

交通运输可持续发展的影响与对策

分析了交通运输迅猛发展所带来的资源短缺、环境污染、安全隐患及各种运输方式结构矛盾突出的问题．阐述了交通运输可持续发展的内涵．并在此基础上结合我国实际情况提出了交通运输实现可持续发展的对策。     

基于CORBA的通用数据库访问构件的实现

在大多数应用软件的开发中,程序员都要涉及对数据库的访问。最大限度的复用数据库访问代码就能有效的提高应用软件的开发效率。文章介绍一种基于CORBA体系结构,通用数据库访问构件的实现方法。通过该数据库访问构件,开发人员可以在各类平台上使用不同的开发语言非常方便的对存储于数据库中的数据的进行修改、查询等操作。     

汽车道路模拟系统特性辨识研究

在进行室内汽车道路模拟试验时,对由振动台架和被试对象组成的试验系统,准确地辨识出系统特性是实验取得成功的关键步骤之一。详细论述了利用CARMA模型识别道路模拟试验系统的原理和过程。基于单输入单输出系统的时域CARMA模型．通过优化算法和系统辨识的方法识别了模型参数及模型阶次,并通过试验验证了这种方法的正确性。     

液力偶合器的合理安装与联接

在实际使用中,液力偶合器的安装与联接不合理会严重影响减速器输出轴的正常工作,甚至使轴断裂.     

隧道变形自动监测系统在南广铁路隧道施工中的应用

文章以南广铁路燕子山二号隧道监控量测为例,对采用隧道变形自动监测系统和常规水准测量两种监测方式测得的数据进行了对比分析.结果表明,两种监测方法都能真实、正确地反映隧道周围围岩的变化情况,但由于自动监测系统可以有效降低测量人员的劳动强度,更体现了其优越性和实用性.     

考虑乘客出行体验的需求响应式公交规划

作为传统公交车的有力补充,需求响应式公交的出现为人们提供了解决问题的新思路,它能够即时采集乘客出行需求信息,确定走行路线,提供个性化定制服务。但自需求响应式公交运营以来,步行距离长、候车时间久等问题也日益凸显,极大地影响了乘客的出行体验。文章充分考虑乘客的步行距离及等待时间成本,基于DBSCAN算法、K-means算法,就需求响应式公交合乘站点布设问题进行研究,采用启发式插入算法对建立的软时间窗、多车队模型进行求解。可以实现对具有时间窗空间分散点的聚类及路径规划,对优化需求响应式公交的乘客出行体验,提高车辆上座率具有重要意义。