天津市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆基地工艺设计

从地理位置、功能、规模、运用检修工艺流程、总平面布局、主要设施等多方面阐述已经建成投入运用的天津市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆基地工艺设计。     

既有线框构桥拆旧顶新工艺的探讨

如何在保证安全的前提下完成新旧桥置换是值得探讨和研究的一种施工工艺。结合京广线K20+758多宝路框架地道桥施工,重点探讨既有简支梁桥拆除技术的应用。     

预裂加深孔一次爆破成型技术在济菏高速公路施工中的应用

在内昆铁路、渝怀铁路、国道206线高速公路爆破施工经验的基础上,根据济菏高速公路实际施工情况,采用预裂加深孔一次爆破成型技术,使这项技术在高速公路施工中得到更广泛的发展和应用。     

自锚式悬索桥缆索施工技术

浙江海盐塘桥为3跨自锚式悬索桥,主缆、吊杆采用钢绞线索,主缆梁端锚固,塔顶分批张拉。结合施工,详细阐述海盐塘桥主缆、吊杆控制张拉力的确定,穿束、张拉顺序,张拉力控制及索力检测情况。     

乌鞘岭隧道千枚岩大变形段平导扩挖爆破有关影响分析

乌鞘岭隧道设计为2座平行的单线隧道,线间距40 m。介绍DK175+503~DK177+042段平导扩挖爆破对已建成的相邻工程的爆破振动及变形影响。     

轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势

城市轨道交通自动化监控系统的特点是:集成和互联的专业子系统数量多、差异大,现场设备复杂,技术发展快,自动化程度高,要求系统安全、稳定、可靠。城市轨道交通自动化监控系统经过了从人工、分立系统到综合监控系统的发展历程。当前,综合监控系统是国内轨道交通建设自动化监控系统采用的主要形式,并有向深度集成、路网综合监控发展的趋势。     

采用直线电机车辆的轨道交通耦合动力学模型及仿真分析

建立了采用直线电机车辆的轨道交通的车-线耦合动力学模型,并与车辆动力学分析通用软件ADAMS /Rail进行了比较,从而验证了所建模型的正确性.通过对广州市轨道交通4号线工程线路设计参数进行的仿真计算,给出了相应的建议值。     

近距离下穿轨道交通高架桥的深基坑设计施工技术

介绍了上海市轨道交通8号线虹口足球场站近距离横穿运营中的轨道交通3号线高架桥的深基坑设计施工技术。采用钻孔咬合桩作为围护结构,根据侧向变形引起的桩基附加力确定基坑变形控制值,结合楼板设置钢筋混凝土支撑的框架逆筑法施工,兼顾了施工进度和环境保护的要求。施工过程的实际变形和理论预测基本吻合。     

城市轨道交通电力调度典型操作票系统

随着我国城市轨道交通的飞速发展,如何确保供电系统的安全运行,是实现城市轨道交通安全、迅速、准点运营的关键问题。电力调度典型操作票系统正是解决这一关键问题的强有力的技术保证手段,现已在上海轨道交通1号线使用。介绍了该系统的结构、功能、应用及其发展前景。     

海峡西岸经济区城市带轨道交通规划方案研究

结合福建省中心城市和省际周边城市地理位置和发展情况,提出海峡西岸城市带轨道交通的功能定位。根据城市带中既有、在建和规划的铁路资源,分析了福建省铁路中长期规划实施后的主要线路能力适应情况。提出了基于铁路富余能力的海峡西岸城市带开行城际轨道交通线网方案的初步设想和福州、厦门、泉州三大中心城市市郊铁路的规划方案。