海上搜救模拟器中大规模地形场景的实时绘制

大规模地形场景的实时绘制在虚拟现实、地理信息系统、战场仿真等领域有着广泛的应用.为满足海上搜救模拟器直升机单元视景系统的需求,对大规模地形场景的建模与实时绘制技术进行了研究.利用Google Earth 获取地形数据,使用ArcScene构建三维地形,并在Creator中设置多级LOD以保证绘制的实时性,同时利用GetScreen软件获取与地形相对应的纹理数据,并将纹理映射到三维地形上,最终运用OSG软件对地形场景进行实时绘制.试验表明提出的方法可实现大规模地形场景的高效逼真绘制.     

基于门式起重机标准化图库的参数化设计研究

以门式起重机的标准化图库为依据,按照门式起重机的基本设计参数,采用CAD二次开发的可视化设计软件,自动生成部件图纸,从而节约设计时间。     

Handling Safety Simulation of Driver-Vehicle Closed-Loop System with Evolutionary Random Road Input

The response simulation is studied and the handling safety is evaluated using finer integration method for driver-vehicle closed-loop system with stationary random road input. This algorithm is not only precise, but can also shorten the evaluation period of handling safety and reduce the tremendous cost for real vehicle testing. The response simulation and the vehicle handling safety evaluation are also studied for the closed-loop system with evolutionary random road input. The study can more truly simulate vehicle handling quality for including the varying of vehicle velocity with time.     

铁路桥梁横向刚度的初步研究

分析了铁路桥梁横向刚度的内蕴，提出了适用于列车过桥的舒适度表达式，建议以水平挠跨比作为横向刚度的评价尺度。在此基础上，考虑加速度的概率分布，得出了确定允许挠跨比的理论方法，并通过算例予以验证。     

浅析道路工程的经济效益

本文从价值观念出发 ,就道路结构、施工质量及管理、养护等方面 ,对城市道路工程的经济性进行了浅述。     

模型比例和风洞截面对汽车气动性仿真影响的研究

模型比例和风洞截面对汽车流场产生影响。应用FLUENT软件,分别对不同的车模比例和风洞截面形状进行气动性能仿真。结果表明：阻塞比在一定范围内,汽车气动参数变化平缓;选用不同的阻塞比在三种典型风洞模型中进行仿真计算,结果相差很大;闭式风洞的阻力系数较开式风洞高,开式风洞的升力系数较闭式风洞高。     

新形势下我国新能源汽车政策现状与发展趋势研究

汽车产业作为我国重要的经济支柱产业,在我国的经济发展和国家发展中发挥了重要的作用,为了寻求产业发展和能源消耗之间的平衡,新能源汽车的概念应时而生。特别是在当前我国各方面建设都进入新常态的形势下,推进新能源汽车的进一步发展,是现在我们必须要认清的一个很迫切的问题,也是一个很现实的问题。     

基于公共交通视角的城市交通拥堵治理策略 ——以河南省为例

交通拥堵已经成为我国城市普遍面临的"城市病"之一,引发社会的广泛关注.在城市道路资源受到制约的条件下,加快城市交通供给侧结构性改革,发展公共交通,被认为是解决城市交通拥堵的有效方法.本文以河南省为例,从交通需求、基础设施和规划管理角度剖析城市交通拥堵问题的成因,基于治堵思路转型,提出公共交通视角下城市不同发展阶段交通拥...     

无锡船厂张家港分厂典型船舶滑道下水的分析

根据无锡船厂张家港分厂常规拖轮、多用途拖轮、车客渡3种类型的船舶滑道下水的数据分析,介绍了在各种船型和潮水条件下下水的处理措施。对于滑板和下水支架的设置以及有关滑道下水问题的细节要点做了简单的总结。     

船用EH36高强钢无缝药芯焊丝焊接接头组织和冲击韧性研究

本文以SRSF501无缝药芯焊丝在船用EH36高强钢中的焊接应用为目的,研究了国产无缝药芯焊丝SRSF501在船用EH36高强钢焊接中的组织和冲击韧性。通过试验表明：SRSF501焊接EH36钢接头各区域的冲击性能均满足船级社要求;多层多道焊时,焊缝组织由粗大的柱状组织和细小的等轴晶组织组成,底层焊缝和末道焊缝柱状晶区域较大;盖面层两侧接头热影响区存在粗晶区,其它位置接头的热影响区不存在粗晶区;焊接接头中熔合线外2mm处,晶粒最细,冲击韧性最好。