全文获取类型
收费全文 | 6196篇 |
免费 | 2087篇 |
专业分类
公路运输 | 853篇 |
综合类 | 1388篇 |
水路运输 | 5552篇 |
铁路运输 | 430篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 431篇 |
2019年 | 804篇 |
2018年 | 665篇 |
2017年 | 635篇 |
2016年 | 613篇 |
2015年 | 737篇 |
2014年 | 579篇 |
2013年 | 820篇 |
2012年 | 555篇 |
2011年 | 187篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 223篇 |
2003年 | 230篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 17篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有8283条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
62.
63.
64.
65.
高等级公路桥涵台背回填施工工艺与质量控制探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过开阳高速公路台背回填的工程实例 ,重点介绍了桥涵结构物台背回填砂和回填土的施工工艺及质量控制措施 相似文献
66.
67.
68.
69.
新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性 总被引:13,自引:1,他引:13
为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性.利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置,测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维,粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明:纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关;当细直径纤维的体积掺率为0.07%~O.27%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1.1~4.5倍和1.1~4.4倍;当粗直径纤维的体积掺率为O.5%~1.4%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2.4~4.6倍和5.2~31.0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁.粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。 相似文献
70.
体外预应力高强混凝土薄壁箱梁试验研究 总被引:1,自引:3,他引:1
进行了体外预应力高强混凝土薄壁箱梁从预应力钢绞线张拉到承载力极限破坏这一全过程的试验研究,研究了体外预应力损失及应力增量、跨中截面应力—应变分布以及跨中挠度和抗裂性能等问题。研究结果表明:体外预应力高强混凝土薄壁箱梁预应力损失实测值与现行规范计算值基本吻合,探讨了其截面受压翼缘有效分布宽度和体外预应力筋应力增量的变化规律,初步揭示了体外预应力高强混凝土薄壁箱梁在混凝土开裂前和受拉非预应力钢筋屈服后混凝土受压翼缘存在不同的剪力滞效应,并提出了相应状态下的受压翼缘有效分布宽度系数。 相似文献