高速公路ETC车道防邻道及跟车干扰研究

在ETC车道系统中,相邻两个ETC车道之间的OBU与RSU相互影响,RSU与非本车道上的OBU进行通讯并完成交易,引起邻道干扰;工程实施、设备等原因引起跟车干扰,造成ETC收费失败。针对存在的问题,分析工程安装、设备原因,提出切实可行的解决方案,保证ETC车道功能的正确性、完整性,是交通运输行业节能减排绿色发展成果之一。     

基于灰色理论的隧道围岩收敛预测

文章根据隧道围岩收敛监测信息,应用灰色系统原理和方法,建立了GM(1,1)模型并进行了预测。预测结果表明,灰色模型预测值与实测值吻合程度较好,能为隧道的动态设计和信息化施工提供决策依据。     

城市轨道交通建设与运营衔接中的常见问题及原因分析

通过对自2007年以来,上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会接受政府委托,组织完成的上海、深圳、成都、天津等地537km轨道交通新线试运营基本条件评审中千余条整改意见进行了整理和归纳,围绕确保运营安全和满足基本服务要求两大关键目标,对轨道交通建设和运营衔接中出现的常见问题,特别是影响安全运营的主要缺陷及原因进行了分析,提出相关的建议,以确保建设与运营的平稳过渡。     

全回转起重船多系统耦合运动响应仿真分析

根据运动学基本原理,计入船-吊物、船-锚链耦合影响以及起重船自身受到的外环境载荷,建立船舶多系统运动模型。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真,对多系统耦合作用下的船舶运动进行数值分析。分别在不同的遭遇浪向角和不同的吊臂回转角下,对船舶在各自由度上的位移进行比较,得到其对船舶运动参数的影响规律。结果表明:起重船运动过程中因计入多系统耦合影响,自身运动也表现出更为符合实际的运动特性,为准确预报全回转起重船多系统的运动响应提供了更为科学的理论依据。     

绿色汽车维修企业评价指标体系研究

为了推动汽车维修企业的绿色、低碳、可持续发展,本文根据汽车维修企业的特点,从绿色设备配置、污染控制、资源节约与循环利用、质量控制和绿色管理5个方面,共选取24个评价指标,构建绿色汽车维修企业的评价指标体系。评价指标中既包含定量指标又包含定性指标,且各指标数据获取方法简单、可操作性强,便于指标量化。研究成果可以作为绿色汽车维修企业的考核标准。     

绿色公路客运企业评价体系及评价方法研究

为了推动公路客运企业的绿色化发展,引导其转变为节能环保型企业,本文根据公路客运企业的特点,从车辆结构、能耗与排放、运输效率、信息化应用与节能管理等5个方面选取16个评价指标,构建绿色公路客运企业的评价指标体系,结合广义函数法和层次分析法对公路客运企业的绿色化发展水平进行评价,并对云南省某公路客运企业进行实例分析。研究结果表明,构建的指标体系科学合理,指标数据简单易得;采用的评价方法可以反映各指标的相对重要性和可考核性。研究成果可以作为公路客运企业绿色化发展的考核标准。     

Adapting without Retreating: Responses to Shoreline Change on an Inlet-Associated Coastal Beach

Coastal barrier systems around the world are experiencing higher rates of flooding and shoreline erosion. Property owners on barriers have made significant financial investments in physical protections that shield their nearby properties from these hazards, constituting a type of adaptation to shoreline change. Factors that contribute to adaptation on Plum Island, a developed beach and dune system on the North Shore of Massachusetts, are investigated here. Plum Island experiences patterns of shoreline change that may be representative of many inlet-associated beaches, encompassing an equivocal and dynamically shifting mix of erosion and accretion. In the face of episodic floods and fleeting erosive events, and driven by a combination of strong northeast storms and cycles of erosion and accretion, the value of the average Plum Island residence increases by 34% for properties on the oceanfront where protection comprises a publicly constructed soft structure. Even in the face of state policies that ostensibly discourage physical protection as a means of adaptation, coastal communities face significant political and financial pressures to maintain existing protective structures or to allow contiguous groups of property owners to build new ones through collective action. These factors mitigate against adapting to shoreline change by retreating from the coast, thereby potentially increasing the adverse effects of coastal hazards.     

海缆供电导体阳极电化学腐蚀特性研究

为了延长海底受损光电缆的最大供电时间,分析了海缆导电芯线在海洋环境中的电腐蚀特性的影响,模拟海洋环境设计实验对比了三种不同规格海缆在不同受损程度下的电腐蚀特性以及最大供电时间。此外,本文还探究了钛合金材料对于改善受损海缆电化学腐蚀特性的应用前景。实验结果表明可以通过改善设计,使用新材料等手段有效延长供电时间。     

基于CATIA二次开发的水下平台静水力计算

水下平台静力计算包含初稳性计算、潜浮稳性计算、大倾角稳性计算、重量重心统计等,传统潜艇、潜器等水下平台的静力计算具有计算过程繁琐、耗时长、效率低、数据不易更新等问题,导致设计人员大量重复性劳动。本文通过对CATIA软件进行二次开发,在水下平台三维建模基础上,编制静水力和重量重心计算程序,可直接计算、获取静水力要素并实现重量重心的自动统计,达到计算的自动化、程序化和数据的及时更新,提升设计手段,对潜艇、潜器等水下平台设计中控制浮态、稳态具有重要作用,工程应用价值较高。     

长江口深水航道疏浚吹填一体化施工工艺

针对长江口地区近年来出现的新圈围造地工程,因条件限制或成本控制不宜设置储泥坑的情况,通过长兴潜堤工程实例,介绍长江口深水航道疏浚吹填一体化施工工艺,对工艺中的疏浚施工、艏吹抛锚定位以及吹泥施工等关键技术进行重点阐述。该工艺无需设置中转储泥坑,疏浚土一次性吹填上岸,并用于造地成陆,在长江口地区应用效果较好。