深圳河二期工程土层锚杆基本试验及成果

结合深圳河二期河岸堤坝永久防护工程,介绍了在地质条件复杂下进行的较大规模的土层锚杆基本试验情况,确定了锚杆的极限抗拔力,掌握锚杆抵抗破坏的安全程度,验证锚杆设计参数和施工工艺的合理性。该试验成果对同类结构的设计和施工具有参考价值。     

基于LMI的船舶力控减摇鳍系统H∞控制器设计

本文针对海浪伯随机干扰，船舶模型的不稳定性和控制器的输出约束，采用升力反馈控制的全新方法建立系统数学模型，用基于LMI（Linear Matrix Inequality)的H∞控制方法，考虑混合灵敏度S／KS问题，设计了H∞控制器，对混合灵敏度S／KS问题模型，权函数的选择等问题进行了研究，充分地利用了LMI法进行H∞设计时的优势，并对LMI法的优势进行了系统的说明和讨论，通过仿真验证了这一设计的可行性，所设计的力控减遥鳍系统不但具有抗干扰性能，而且具有鲁棒稳定性。     

关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考

一.前言船舶自动识别系统(AUTOMATIC IDENTIFICATIONSISTEM以下简称AIS设备)旨在提高海上航行安全、人命安全和保护海洋环境。国际海事组织(IMO)已经要求300总吨以上的国际航行船舶在2004年12月31日前,500总吨以上的非国际航行船舶在2008年7月1日前强制安装AIS设备。中国海事局在2005年10月14日发出《关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知》,要求沿海航行的所有客船、500总吨以上的油船、危险化学品船、集装箱船于2006年4月30日之前配备船舶自动识别系统(AIS设备)。2006年5月1日起开始检查AIS设备的安装情况,…     

高速船设计中的重量及振动噪声的控制

本文主要根据实际经验，介绍了高速船设计中对重量和振动噪声的控制，可供同类型船舶设计时参考。     

从数据广播系列标准到大规模并播规范

分析了互连网和数字视频广播的优缺点,对数据广播相关标准做了对比总结,并在此基础上提出了一种新型的大规模并行数据广播方案。     

关于改进远动系统数据库设计方法的探讨

针对目前远动系统数据库在设计方法上存在的问题进行了分析,认为目前远动系统过于依赖数据库服务器或磁盘阵列,存在不可靠因素.提出将系统运行参数等实时数据与不影响系统正常运行的历史数据相分离的原则,分别建立全分布的实时数据库和历史数据库,新的改进方法从源头上消除了远动系统的不稳定因素.     

开展铁路集装箱拼箱业务的思考

介绍了中铁集装箱乌鲁木齐分公司开展拼箱运输的办法和取得的成效，分析了目前存在的货源单一、拼箱业务日常分析有所欠缺及拼箱办理站未健全配送网络等问题，总结了加强与市场的密切接触、提高拼箱工作水平，创新管理模式及广泛集合社会力量的经验。     

使用PHOTOSHOP进行卫星影像光谱增强的方法和优势

利用TM、SPOT、ALOS卫星数据制作不同比例尺真彩色影像的关键步骤在于获得色彩柔和、反差适中的底图.而在遥感信息软件平台(如ERDAS)以及地理信息软件平台(如ARCGIS)上对单幅卫星数据进行细微的、局部的光谱增强往往捉襟见肘.使用PHOTOSHOP这一大众化软件进行卫星影像光谱增强方便快捷,且容易掌握.研究使用该工具进行光谱增强的一般规律及优势,通过探讨得出大面积卫星影像快速解译的普遍方法.     

人工挖孔桩质量事故处理工程实例

介绍了一个人工挖孔桩质量事故处理工程实例，采用压力灌浆法、补桩法结合加大基础刚度法来处理质量事故，提出合理的补强加固方案应根据地质情况，并综合考虑造价、工期、施工素质及施工经验等因素。     

中国轨道交通建设和发展的思考

按照国际惯例，轨道交通实际包括：干线铁路、城际（区域）铁路和城市轨道交通，在技术层面上具有一定的相通性，可以实现规划、设计、施工及设备制造等阶段性工作的一体化和资源共享。目前，中国轨道交通建设总体上看，从规划设计到建设和运营管理健康运行，发展有序，成果突出。