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244.
介绍了一种轻便可变能量动力贯入仪(简称PANDA)^「1~3」的主要原理、结构特点、使用方法、数据处理及主要用途,并结合实际使用情况,对其在公路路面基层强度现场检测方面的应用进行了探讨。 相似文献
245.
电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘测功机 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在汽车底盘测功机上检测汽车动力性和燃料经济性时,进行电模拟仿真汽车行驶工况阻力的必要性,介绍了一种国内新研制的电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘电涡流测功机,并以车速表校验为例,叙述了操作过程和校验结果。 相似文献
246.
弹塑性分析的面向对象有限元方法 总被引:3,自引:1,他引:3
把面对象有限元程度设计方法应用到非线性静态分析唑线性面向对象有限元分析环境出发,对已有的类进行扩充,利用Newton-Rapbson算法实现了弹塑性分析,进一步论证了面向对象有限元程序设计的优越性。 相似文献
247.
248.
249.
故障树分析法(FTA)在港口机械维修中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
将故障树分析法应用于港口机械的使用可靠性及维修性的分析中,结合港口机械液压控制系统实际,探讨并提出了故障树的建树规则及应注意的问题;并就应用方面具体地阐述了故障树中子树法,定性与定量分析法以及割枝法在港口设备管理,维修中的使用。 相似文献
250.
The fare of a transit line is one of the important decision variables for transit network design. It has been advocated as an efficient means of coordinating the transit passenger flows and of alleviating congestion in the transit network. This paper shows how transit fare can be optimized so as to balance the passenger flow on the transit network and to reduce the overload delays of passengers at transit stops. A bi‐level programming method is developed to optimize the transit fare under line capacity constraints. The upper‐level problem seeks to minimize the total network travel time, while the lower‐level problem is a stochastic user equilibrium transit assignment model with line capacity constraints. A heuristic solution algorithm based on sensitivity analysis is proposed. Numerical example is used to illustrate the application of the proposed model and solution algorithm. 相似文献