全文获取类型
收费全文 | 1018篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 260篇 |
水路运输 | 272篇 |
铁路运输 | 157篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1040条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
Full waveform inversion method is an approach to grasp the physical property parameters of underground media in geotechnical nondestructive detection and testing field. Using finite-difference time domain (FDTD) method for elastic wave equations, the full-wave field in horizontally inhomogeneous stratified media for elastic wave logging was calculated. A numerical 2D model with three layers was computed for elastic wave propagation in horizontally inhomogeneous media. The full waveform inversion method was verified to be feasible for evaluating elastic parameters in lateral inhomogeneous stratified media and showed well accuracy and conver- gence. It was shown that the time cost of inversion had certain dependence on the choice of starting initial model. Furthermore, this method was used in the detection of nonuniform grouting in the construction of immersed tube tunnel. The distribution of nonuniform grouting was clearly evaluated by the S-wave velocity profile of grouted mortar base below the tunnel floor. 相似文献
994.
针对骨组织工程支架性能评价和优选的问题,建立了基于规则晶胞的立方体、球形及圆柱形骨支架模型;选取孔隙率、弹性模量及黏附率为评价指标,通过理论计算和实验测量方法获取支架孔隙率和黏附率,通过有限元仿真分析结果计算支架弹性模量.采用模糊理论对不同结构的骨支架结构进行了性能的评价,优选出立方体结构为最佳骨支架模型,为骨组织工程... 相似文献
995.
应用滑模变结构控制方法设计了一种简单高效的船舶航向控制器.为解决滑模变结构控制器方法中的收敛速率慢和抖振强的难题,提出一种分段式双幂次趋近律.数学验证表明提出的趋近律的收敛速率更快.同时,在未知海况干扰下为使控制器时刻保持在最佳状态,引入RBF神经网络对控制器参数实施在线估计,增强自适应性.仿真结果表明:分段式双幂次趋近律削弱抖振效果明显,基本无抖振;依此方法设计的控制器对外界风浪干扰有更强的鲁棒性. 相似文献
996.
海洋立管涡激振动抑制装置模型试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文提出三种不同的涡激振动抑制装置设计方案:扰流纤维抑制装置、反向耦合单组双螺旋叶片式抑制装置以及反向耦合双组双螺旋叶片式抑制装置,分别对其进行试验研究,对比分析各模型的振动特性和抑制效果。实验结果表明:所设计的涡激振动抑制装置,均能在一定程度上降低立管的涡激振动响应。从抑制效果来看,对称来流情况下的双组双螺旋装置的效果最佳,其次为单组双螺旋装置和长扰流纤维装置,而短扰流纤维装置和非对称迎流情况下双组双螺旋装置的效果较差。对称来流和非对称迎流情况下的双组双螺旋装置是相同的,因此,采用双组双螺旋装置时,应根据海域的长期洋流方向,合理地布置该装置,使其最大限度地发挥抑制作用. 相似文献
997.
Tradable credits scheme and transit investment optimization for a two‐mode traffic network
下载免费PDF全文
![点击此处可从《先进运输杂志》网站下载免费的PDF全文](/ch/ext_images/free.gif)
This paper proposes an optimization model to minimize the “system costs” and guide travelers' behavior by exploring the optimal bus investment and tradable credits scheme design in a bimodal transportation system. Travelers' transport mode choice behavior (car or bus) and the modal equilibrium conditions between these two forms of transport are studied in the tradable credits scheme. Public transport priority is highlighted by charging car travelers credits only. The economies of scale presented by the transit system under the tradable credit scheme are analyzed by comparing the marginal cost and average cost. Numerical examples are presented to demonstrate the model. Furthermore, the effects of tradable credits schemes on bus investment and travelers' modal choice behavior are explored based on scenario discussions. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
998.
在软土地区修建高速公路,如果不根据实际情况修建并处理路基,往往会发生路基失稳或过量沉陷问题,导致公路路面破坏甚至不能正常使用。结合邢衡高速公路勘察设计,针对不同工程部位的软土分布规律和特征,设计一套综合处治软土路基的方案措施,并制定了路基沉降和位移观测要求,可为类似软基处理设计提供一定的参考。 相似文献
999.
1000.