船舶撞击速度对海上风电站结构抗撞性能的影响

为了研究船舶与海上风电站发生碰撞时海上风电站的损伤特性及其抗撞性能,利用非线性有限元动态响应分析程序MSC.Dytran模拟了一艘5000t船舶以不同速度侧向撞击目标风电站的动态过程.在仿真计算中,将船体作为刚性材料处理,风电站作为弹塑性材料处理,周围的水对船体的作用采用附连水质量法处理.通过仿真计算,得到了风电站的结构损伤特性、碰撞力撞深曲线、能量转化曲线及其它相关数据.计算结果表明,风机的破坏主要表现为整体结构的屈曲和局部构件的断裂,撞击船初速度对风电结构的吸能撞深曲线影响不大,碰撞力撞深曲线呈现出强的非线性特征.     

陡坡地段填方路基支挡形式浅析

通过个別工程案例阐述了陡坡地段填方路基发生工程事故的主要原因为支挡形式采用不当和暴雨季节排水不畅造成,从而引出了陡坡填方路基较为适宜的两种路基支挡形式,即预应力锚索桩板墙和桩基托梁挡墙。接着通过两个具体工程实例,分析了两种结构形式的受力特性、施工工艺和监测等内容。然后对两种结构形式从计算理论、适用范围、优缺点等方面进行了比较,最后得出了优先选用预应力锚索桩板墙结构.而对桩基托梁挡墙结构应精细计算、谨慎采用。     

水环境治理技术在漳州排洪港建设中的应用

随着经济和社会的发展,水环境治理技术在城市河道综合整治中应用越来越广泛。该文以漳州排洪港河道为例,按流域治理理念,以防洪排涝功能为前提,以水质改善为核心,以截污治污、生态补水为保障,通过生态护岸建设、河道疏浚、生态海绵、河道景观和长效管理等工程措施,提高了排洪港河道的行洪能力,沿河道打造出水城交融的生态绿廊,提升了城市形象,满足了市民休闲、美观和生态的需求。本次漳州排洪港河道的成功治理为今后同类型的河道水环境综合整治提供了有益的参考。     

公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法

从城市,公交发展的总体水平,便捷性,舒适性和安全性等四个方面分析了城市公交发展水平的评价指标及分级标准;并在此基础上,运用灰色聚类分析方法,建立了公交发展水平评价模型,并以湛江市为例进行了实例计算。     

江西地区典型村镇河流蒋巷河水质污染现状及分析

由于江西地区工农业的迅速发展和人民生活水平的提高,水质恶化现象严重,污染态势急需遏制。对江西地区典型村镇河流蒋巷河周边进行调研,选取蒋巷河两个断面,现场采样,监测其2011年8月至2012年7月河水水质。结果显示:总氮(TN)、氨氮(NH3-N)、总磷(TP)和有机物(CODCr)浓度分别为1.176~39.55,0.325~18.925,0.085~6.040,17.472~106.84 mg.L-1,河水长期处于劣Ⅴ类富营养化状态,并分析其水质变化趋势及原因。     

速效胃宁片的抗胃溃疡作用

对速效胃宁片进行了大白鼠、小白鼠三种溃疡模型的药效学研究。结果表明此药对三种胃溃疡模型（幽门结扎型、慢性乙酸型、利血平型）具有预防、保护和促进愈合作用；能明显降低大鼠胃液分泌和抑制胃蛋白酶活性；定量给药能增加小鼠体重。     

大跨径宽箱梁连续刚构桥剪力滞效应分析

通过对大跨径宽箱梁连续刚构桥的研究,采用有限差分法计算自重作用下控制截面的剪力滞系数,并对箱梁的剪力滞效应进行分析,为此类桥梁设计提供依据。     

Numerical study on the effect of current profiles on vortex-induced vibrations in a top-tension riser

In this paper, numerical simulations of vortex-induced vibrations in a vertical top-tension riser with a length-to-diameter ratio of 500 using our in-house code viv-FOAM-SJTU are presented. The time-dependent hydrodynamic forces on two-dimensional strips are obtained by solving the Navier-Stokes equations, which are, in turn, integrated into a finite-element structural model to obtain the riser deflections. The riser is discretized into 80 elements with its two ends set as pinned and 20 strips are located equidistant along the risers. Flow and structure are coupled by hydrodynamic forces and structural displacements. In order to study the effects of the shear rate, of the current profiles on the vortex-induced vibrations in the riser, vibrations, with varying shear rates, in both the in-line and cross-flow directions, are simulated. In addition to the time domain analysis, spectral analysis was conducted in both the temporal and spatial domains. Multi-mode vibration characteristics were observed in the riser. The relationship between dominant vibration mode number and the shear rate of current profiles is discussed. In general, the overall vibrations in the riser pipe include contributions from several modes and each mode persists over a range of shear rates. Moreover, the results suggest that with a larger shear rate the position of the maximum in-line time-averaged displacement will move closer to the end where the largest velocity is located.     

明洞填土压力计算模式不定性的现场测试研究

文章依托石门山明洞、稠下一号线明洞、大横明洞填土压力计算测试工程实例,通过考虑路堑偏压式与半路堑单压式两种结构形式,进行了现场测试与理论公式计算,获取了一定数量的双线铁路明洞隧道典型截面位置计算模式不定性随机变量ζ的样本值。采用A-D法检验随机变量ζ的分布概型,获取了ζ的统计特征,再通过统计不定性计算对其进行了修正,得到了土压力计算模式不定性ζ的统计特征。结果表明,ζ的均值为1.065,变异系数为0.127,服从正态分布。该研究结果将明洞土压力计算模式不定性的适应性由单线隧道推广到双线隧道,对基于可靠度的隧道结构设计规范修订有重要意义。     

摩托车汽油机电控系统控制策略研究

本文以自主开发的摩托车电喷系统为应用实例,介绍了电啧系统的构成和电控单元的基本组成,详细介绍了电喷系统对喷油脉宽和点火提前角的控制策略。实验证明,采用电喷系统和催化转化器后,摩托车排放能够满足欧Ⅲ标准。