全文获取类型
收费全文 | 30607篇 |
免费 | 3807篇 |
专业分类
公路运输 | 7939篇 |
综合类 | 9761篇 |
水路运输 | 11232篇 |
铁路运输 | 4669篇 |
综合运输 | 813篇 |
出版年
2024年 | 130篇 |
2023年 | 306篇 |
2022年 | 1173篇 |
2021年 | 1453篇 |
2020年 | 1398篇 |
2019年 | 1245篇 |
2018年 | 1095篇 |
2017年 | 1080篇 |
2016年 | 1041篇 |
2015年 | 1693篇 |
2014年 | 1852篇 |
2013年 | 2279篇 |
2012年 | 2404篇 |
2011年 | 2288篇 |
2010年 | 2248篇 |
2009年 | 2152篇 |
2008年 | 2158篇 |
2007年 | 2031篇 |
2006年 | 1930篇 |
2005年 | 1614篇 |
2004年 | 845篇 |
2003年 | 548篇 |
2002年 | 386篇 |
2001年 | 426篇 |
2000年 | 345篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 17篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
56.
57.
阐述FTA分析程序以及定性和定量的分析方法及目的;以某蓄电池电力机车为例,选择触电危险作为顶事件,说明触电故障树的构建过程。通过定性与定量分析,得出导致触电安全事故发生的最小割集和概率,由此评估机车的运用安全性;指出了FTA技术在机车安全性评估中的重要作用及其分析过程中需注意的问题。 相似文献
58.
59.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献
60.