耙吸挖泥船的动力装置选型及综合评估

以6 500 m~3耙吸式挖泥船的动力装置为研究对象,对其配置方案的合理性进行分析,并进行动力系统配置方案选择、主机选型和能力校核计算。结合船舶设计任务书的要求,逐步分析目标船的整体性能和各工况下的功率需求。在此基础上,粗略估算目标船设备在各主要工况下的功率需求,并提出几种能满足各工况下功率需求的动力系统配置方案。根据目标船的工作特点,对各动力系统配置方案的适用性进行初步分析,采用层次分析法进行模糊评判,经过评估确定各评价指标的权重;通过对不同指标进行打分来确定隶属度并进行模糊运算,根据最大隶属度原则选出最适合目标船的动力配置方案;同时,根据最优配置方案选取的主机型号对目标船进行功率验证。计算分析结果表明,该研究方案满足目标船的设计要求,说明选用的研究模型和评价方法合理。     

4000t起重船电力系统设计

基于一型自航起重船,回顾总结了4 000 t起重船电力系统设计的要点:首先根据推进系统的配置及布置情况,为满足DP-2船的设计规范要求,确定采用独立的推进电网设计方案;接着着重介绍电力系统中各关键设备的配置及其特有性能,包括公共直流母线系统、电动机发电机组在本项目上的应用情况;然后结合4 000 t起重船配电网络的构架对各工况下的供电模式进行说明,并对功率管理系统的应用及主要功能进行阐述。     

海外工程项目前期概念设计资料整理

随着"一带一路"倡议的实施,近年来涌现了越来越多的海外港口及园区概念设计项目。在这类项目的设计实践过程中,经常遇到缺乏水深、地形、自然水文和人口经济数据等问题,给设计工作带来了较大困难。针对以上问题,归纳分析、搜集整理公开渠道可获取的水深地形数据、自然水文数据以及人口经济数据,给出数据的性质、来源和用途。建议建立专用数据库,采购专业的软件,建立完善的设计咨询流程,以更好地完成海外工程项目前期概念设计工作。     

直流电机换向极气隙调整方法

换向极气隙调整不合适时,会影响到直流电机的换向性能,一般情况下是通过无火花换向区试验来确定换向极气隙的大小,但该方法很难将换向极气隙一次调整成功,需要多次试验并调整换向极气隙,这样会带来很大的工作量,为减少换向极气隙调整次数,本文介绍了一种直流电机换向极气隙调整的方法,可作为工程应用参考。     

地下结构抗震减震的理论与计算现状研究(一)

由于地下结构在地震中的动力反应不同于地面结构,使地下结构的抗震减震研究成为各国学者研究的重点方向之一.通过对现有地下结构抗震理论较详细地介绍,以及简要探讨各种分析理论的特点,以期为今后地下结构抗震减震分析理论的研究提供有益参考.     

危石岩主控结构面强度参数的计算方法

根据损伤-断裂机理,将损伤的影响简化为对危岩断裂强度因子的线性增大,重点研究了单裂纹和平行双裂纹的强度参数с、φ,并推导出了简化计算公式.试验表明该式能够基本满足工程需要,简单易行.     

二甲醚-柴油混合燃料在柴油轿车上的应用研究

采用电控单点二甲醚进气管气态喷射系统,在捷达SDI柴油机上进行了二甲醚-柴油混合燃烧的试验研究.在发动机工作范围内对二甲醚-柴油的混合燃烧比率进行了优化,确定了二甲醚-柴油混合燃烧掺烧比脉谱.在轮毂试验台上对改装后的二甲醚-柴油混合燃料轿车进行了试验,并对试验结果进行了分析.     

基于LuGre模型的轮胎原地转向模型

基于LuGre摩擦模型的轮胎原地转向模型可表达不同轮胎刚度和载荷、不同输入频率、不同摩擦特性等工况下的回正力矩随转动角的变化关系,适于进行轮胎模型相关实时仿真运算及控制系统研究.讨论了该模型的建立过程和模型参数对轮胎转向特性的影响,进行了参数的辨识及模型仿真计算与试验结果的对比,结果表明二者有较好的一致性.     

滚花连接装配式凸轮轴连接机理及生产新工艺

介绍了滚花连接装配式凸轮轴的制造优势及滚花连接机理.论述了轴向滚花连接和横向滚花连接的生产方式及装配工艺,并进行了连接扭转强度试验,分析了影响两种滚花连接强度的因素.研究表明,当芯轴硬度大于凸轮时,应采用轴向滚花连接方式装配凸轮轴,反之采用横向滚花连接方式;此两种连接方式装配生产的凸轮轴,其连接扭矩均能满足凸轮轴的工作要求.     

ISG型轻度混合动力AMT汽车换挡品质控制仿真分析

在换挡过程分析的基础上,建立了换挡仿真模型,提出了利用ISG电机与电子节气门协调控制动力源转速转矩的综合换挡控制策略.仿真结果表明,应用文中提出的控制策略可减少离合器滑磨功、降低换挡冲击,有效地改善了换挡品质.