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1.
本文从汽车行驶理论的角度,对冰雪道路条件下,车辆发生追尾交通事故的可能性进行了分析,并计算出保证行车安全的最小行车距离。 相似文献
2.
航运市场中的牛鞭效应研究 总被引:2,自引:0,他引:2
揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由此提出了相应的对策框架。 相似文献
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4.
简要回顾了Internet/Intranet的发展 ,对出现的WWW全球网上的技术进行了总结 ,提出了OOI概念。本文主要介绍了互联网环境下面向对象的信息技术 ,并分析了这种技术的特点、在网上建立企业主页及企业内部管理中的应用。 相似文献
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针对航道保护的现状和需求,分析航道保护的内容及影响航道稳定的主要因素,提出核心保护区、敏感区的概念及相应保护措施,探讨航道保护范围划定的基本要求以及需要开展的基础工作等内容。以长江南京以下12.5 m深水航道一期工程航道保护的范围划定为例,对航道保护范围的划定流程提出可操作的建议。 相似文献
6.
海洋环境下的湿态混凝土力学性能由于其所处环境变得更为复杂。掌握其力学性能随其饱和度变化的时变规律对混凝土结构设计和耐久性维护十分重要。该研究结合实际工况,通过理论分析和力学性能试验,对湿态混凝土轴心抗压强度、弹性模量和泊松比随其饱和度变化的时变规律进行了系统研究。研究结果表明:4种强度的混凝土单轴轴心抗压强度在浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均下降,下降比例在7%~14%之间。4种强度混凝土的弹性模量和泊松比浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均上升,弹性模量升高比例在5%~7%之间,泊松比升高比例在10.5%~23.5%之间。该研究对水运工程湿态混凝土力学性能研究具有积极的推动作用。 相似文献
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为考察航行状态等动态环境对人员行走速度的影响,文中设计了实船人员行走速度测试表。针对一艘实船进行了测试,通过对比航行状态下客船与陆上建筑的人员行走速度,得出船上人员在甲板走廊、楼梯处的人员行走速度的大致范围及船上人员行走速度的影响因素。船舶平稳运行时,整体船上人员行走速度慢于陆上,约慢10%。结论为客船的人员疏散分析提供一定的基础支撑。 相似文献
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