钢桥面沥青混凝土铺装施工工艺及工程造价分析

从施工的工艺流程、各工序的材料组成、施工机械设备的使用等情况着手,就如何确定钢桥面沥青砼铺装的工程造价进行了探讨。并利用现有的部颁预算定额,通过分析计算,确定钢桥面铺装的工程造价。     

基于序关系-BP的铁路施工企业信用评价研究

研究目的:铁路行业作为我国国民经济的支柱产业,对铁路施工企业进行信用评价不仅能促进其健康发展、提高其综合竞争力,且能保证铁路施工质量,实现社会资源最大化利用,本文利用序关系分析法和BP神经网络对铁路施工企业的信用加以评价。研究结论:(1)总结铁路施工企业信用评价现状及其相关理论后,构建了铁路施工企业信用评价指标体系,并给出了其信用等级划分标准;(2)利用序关系分析法确定各信用评价指标的综合权重,并提出通过BP神经网络模型评价其信用状况;(3)本研究成果对铁路施工企业信用评价有一定的借鉴意义。     

基于材料成本构成方法的采购策略

原材料产品采购是制造企业参与生产的一项必要活动,成本控制是采购管理工作的核心环节.成本高低直接影响企业的盈利能力,通过核算产品直接成本,为采购定价策略提供参考,对切实降低采购成本具有积极作用,促进企业从市场竞争中脱颖而出.     

农村公路改造质量管理体系研究

根据2003年泰安市农村公路改造管理经验,针对农村公路改造具有施工工期短、投资受限制、地方施工队伍水平低、材料质量控制难等特点,分析了管理工作中质量控制的影响因素,提出了一种农村公路质量管理体系.     

铁路固定资产投资均衡性研究

研究目的:铁路固定资产投资能够促进经济发展,但是其均衡与否直接影响各地区经济发展水平。为分析中国铁路投资水平不断增高形势下铁路固定资产投资的均衡性,本文利用洛伦兹曲线和基尼系数,从铁路固定资产投资的纵向和横向均衡方面进行研究。研究结论:(1)区域经济发展水平、地域面积、区域与人口数量都影响着铁路固定资产投资;(2)通过基尼系数对铁路固定资产投资额进行分析,中国铁路固定资产投资额在2004～2015年间均衡增长;(3)横向分析结果不尽人意,除人口基尼系数处于相对均衡状态外,经济和区域基尼系数都表明中国铁路固定资产投资处于不均衡状态;(4)用精确的数据代替笼统的文字性叙述,可为提高未来中国铁路投资均衡性提供参考。     

隧道工程运维成本PSO、BPNN、BIM控制方法研究

研究目的:现行线性、滞后的定额测算运维成本模式并不能适应运维成本非线性、耦合的时序演变特点和规律.以大道梁隧道为实例验证运维成本估算与控制模型,以期提高维护成本测算的准确性和维修及时性,使得隧道工程结构设施能及时得到维护保养,从而有效降低运维事故发生率,保证实现和延长结构设计寿命和时限.在预测基础上,对运维成本动态发展...