中国建设工程造价管理协会第三届会员代表大会在内蒙古呼和浩特市召开

1999年8月7日至9日,由中国建设工程造价管理协会(简称中国工程造价协会)主持,在呼和浩特市召开了第二届会员代表大会。参加会议的有各省、自治区、直辖市、各部委、解放军总后等单位定额站或从事工程造价的代表,香港特别行政区也派员参加了会议,共173名代表莅会。     

高速铁路及投资估算介绍

高速铁路是指时速200km以上,全封闭,全线无平交道,行车需要绝对安全的铁路系统。目前世界上技术比较成熟的有日本、法国、德国三个国家,并且均已进入商业运行阶段。其他如西班牙、意大利等也有部分运营里程。象亚洲的韩国及我国台湾省,也已进入了规划研究阶段。我国大陆高速铁路目前在福     

企业投资高速公路的总造价控制

研究目的：为使企业在投资高速公路过程中，通过对项目关键阶段的控制和有效的管理办法，达到投资规模和造价的控制，使企业投资实现以最小的投入获得最大的财务收益的目标始终可控。研究方法：通过对相关资料的分析，总结企业在投资高速公路的管理中，认为投资规模和造价的控制应该从项目可行性研究、初步设计、施工招标、工程实施的施工管理等各个阶段进行控制。包括把握投资项目的介入时机，加强项目的设计、研究工作，严格实行工程施工招标投标制度，工程实施阶段的投资控制等方面进行了总结和研究。阐述了企业投资高速公路造价控制的观点和重点控制阶段。研究结论：企业投资高速公路的投资规模、造价的控制，要始终围绕以最小的投入获得最大的财务收益的目标来开展，值得工程经济、技术管理人员进一步研究。     

关于高速公路特许权(BOT)经营的研究

研究目的:为解决近年来盲目追求实施BOT项目后而使项目的建设不能如期实现的问题。研究方法:通过相关文献的阅读,总结BOT项目融资、建设的要求,在前人研究的基础上,较全面的回顾、评述、总结实施BOT项目的要求,包括BOT项目的一般的发展过程、高速公路BOT项目的优点和缺点、高速公路工程BOT项目的总成本费用构成特点、高速公路BOT项目的资金组成和来源、BOT的法律框架要求,并就政府和企业在今后采用这种方式开发基础设施时对重点事项作了较全面的总结说明,对如何双向选择等阐明了自己的观点。研究结论:高速公路BOT项目的系统理论研究在我国还是一个较空白的内容,是一个非常具有挑战性的课题,值得进行深入的研究,包括工程经济、融资、法律等问题的研究。