利用综合接地的工艺工法解决普速铁路长大桥隧地段信号接地问题

为了减少电力牵引区段牵引电流及雷电对ZPW-2000(UM)轨道电路设备的干扰,信号专业沿铁路线敷设了铜质贯通地线,贯通地线的接地电阻要求不大于1Ω。普速铁路长大桥隧地段信号接地可借鉴《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301)中施工工艺工法,指导信号接地的设计及施工。新建铁路山西中南部铁路通道工程,桥隧总长约394 km,占总线路长度的42.8%,长度大于1 km的桥隧要求设信号接地,接地钢筋原则上采用构筑物非预应力结构钢筋。电力、接触网等强电的接地不与信号接地钢筋接触。桥隧地段仅设于线路右侧的通信信号电缆槽内设信号接地贯通地线,电力电缆槽不设贯通地线。     

浅谈WG-21A型无绝缘轨道电路"N+1"冗余系统

近年来,多信息移频"N+1"冗余系统在各铁路干支线得到广泛推广使用,它的主要特点是:投资较少、系统可靠、性能优良、维修简便.     

摩托车用滚子链条、链轮质量的简单判定方法

每一位车主,都希望自己摩托车上的链条、链轮同寿命,而且是使用寿命越长越好,那么购买链条、链轮之后,怎样判定其质量的优劣呢?下面从以下几个方面简单介绍一下如何判定摩托车用滚子链条、链轮的质量。链条质量的判定1、链条的装配框架1.1链条侧隙的判定。链条侧隙就是链条的内链板与同侧外链板之间的距离。检验链条侧隙的最简单的方法是将链条的内单节挤在一边,选择合适厚度塞尺塞一下,应能很轻松塞过,一般侧隙不超过0.40mm;另一种检验方法是用链条的侧弯半径来判定。侧弯半径:是在施加一定的测量力使链条侧向弯曲时,各铰链副侧向中心所形成曲线的平均半径。我们可同时拿两条链条进行对比,侧弯半径小的可说明装配框架比较正。链条的装配框架不正会影响链条的初期拉长。     

浅谈WG-21A型无绝缘轨道电路“N＋I”冗余系统

近年来，多信息移频“N 1”冗余系统在各铁路干支线得到广泛推广使用，它的主要特点是：投资较少、系统可靠、性能优良、维修简便。