排序方式: 共有9条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
大气温度与相对湿度是设计铁路客车通风、采暖与空气调节系统的重要参数。本文根据概率论的正态分布理论,求出铁路客车的夏季空调与冬季采暖外气计算参数的计算公式,所得结果与国内外各种论点和标准进行了比较。 相似文献
2.
3.
列车用电量的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
根据交流负载性质,提出确定效率η、功率因数cosψ的参数值。并以15次列车为例,按逐站热负荷求出空调机组的功率利用系数为0.75。用概率法和作图法,按各型车升降温亦即制冷机组工作的周期,求出同时工作系数,建议值为1。 相似文献
4.
5.
针对KCR-27型窗式空调器制冷系统,建立数学和物理模型,进行计算机模拟,并以能效比最大和空调器年总费用最低为目标,采用序贯有约束极小化方法中的混合罚函数法,运用计算机技术,地KCR-27型空调器进行优化并提出改进设计方案。 相似文献
6.
7.
8.
1946年Roben Bosch公司采用了D25和D62型高速列車照明发电机,其单位功率重量由原先69公斤/千瓦降至24公斤/千瓦和17公斤/千瓦,使車辆照明設备获得了进展。半导体整流器的采用使无轉动的电气部件、无滑动接触和无軸承的輕型直流发电机的設計成为可能,因为轉子可以直接装到傳动軸上,而且傳动軸承由于潤滑油的潤滑具有很长的寿命。由Bosch公司提出的一种无磨耗部件的发电机,其单位功率重量为7.8公斤/千瓦;該电机的单位功率重量在15 相似文献
9.
气流组织是客车空调通风系统设计的一个重要问题。根据计算流体力学与传热学的理论,利用电子计算机模拟分析方法,以25.5m双层空调硬座车为例,提出合理空气气流组织的设计方法。 相似文献
1