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1.
300 km/h动车组枕梁、牵引梁三角补强焊接工艺
任良军
韩志卫
胡寻新
《机车车辆工艺》
2011,(3):30-31
300km/h动车组车体采用铝合金材料制造。车体底架焊接采用三角补强的方法,提高了车体的强度。本文简述了300km/h动车组铝合金车体底架枕梁、牵引梁三角补强的焊接方法。
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