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1.
胶轮导轨电车整车结构形式研究
总被引:1,自引:0,他引:1
周家林
赵峰强
杨阳
李芾
《机车电传动》
2019,(2):117-122
在现有胶轮导轨电车的整车结构形式的基础上,提出一种新型M+T+M的3模块编组形式,并对空气弹簧数量对车体与走行部位置变化影响、减振器影响、轴桥铰接方式进行研究。计算结果表明:2个空气弹簧的支撑模式在出曲线时的波动幅值及收敛时间上高于4个空气弹簧的支撑模式;通过在车体与走行部之间添加减振器能够较好地降低2个空气弹簧支撑模式下的波动幅值和收敛时间;在使用4个空气弹簧时两轴桥通过转动铰连接表现出较好性能,当使用2个空气弹簧时使用固定铰连接性能更佳。
相似文献
2.
胶轮导轨电车动力学评定方法研究
孙珉堂
李芾
赵峰强
粘世昌
李梁京
《电力机车与城轨车辆》
2019,(1):22-27
胶轮导轨电车作为自导向胶轮电车的一种,在国内外多地成功运行。由于该类车辆在国内为首次研发,其动力学性能评价没有相关标准,文章综合现行铁路车辆及汽车标准,提出了适用于胶轮导轨电车的动力学评价方法,并对车辆的动力学性能进行评定,以期为车辆设计提供相关依据。
相似文献
3.
青藏客车AM96型转向架抗侧滚扭杆螺柱断裂分析及优化
王奭
孙珉堂
赵峰强
《铁道车辆》
2018,(7)
针对青藏客车AM96型转向架抗侧滚扭杆装置固定螺柱断裂问题进行了理论分析,通过动应力测试试验对螺柱的疲劳强度进行了评估,并对其抗侧滚扭杆及安装座进行了结构优化。
相似文献
4.
公铁车小曲线走行部结构设计及优化
辛飞飞
王玉鹏
赵峰强
李梁京
王宗伟
《铁道机车车辆》
2019,(4)
介绍了自主研制的公铁车铁路走行部基本组成及连杆升降原理,并结合走行部重量分配进行油缸受力分析,对走行部进行小曲线通过能力分析校核,验证了该走行部满足最小25m半径的曲线通过要求。同时,文章采用有限元对走行部关键零部件进行仿真分析,验证了该走行部的结构安全可靠性。最后通过样车线路试验,验证了装有该走行部的公铁车能够顺利通过25m曲线。该公铁车可适用于有轨电车、地铁车辆等各种车辆的牵引及多种线路的维护,具有较大的应用价值。
相似文献
5.
出口伊拉克160km/h内燃动车组动车转向架的研制
赵峰强
孙珉堂
刘晓光
高希妨
杨勇军
《铁道机车车辆工人》
2015,(2):11-13
介绍了出口伊拉克160 km/h内燃动车组动车转向架研制的技术分析、结构选型及试验验证情况。
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