EMS型磁悬浮列车运行阻力计算

就传统的轮机列车和ＥＭＳ型磁悬浮列车运行时所受到的阻力进行了简要分析，着重计算了ＥＭＳ型磁悬浮列车的电磁阻力，并提出了青城山试验示范线磁悬浮列车对直线电机驱动功率的要求。     

宝鸡市交通运输企业扭亏的几点作法

本文主要介绍了宝鸡市县以上交通运输企业近年来积极转变观念，转换机制，深改革，强化企业管理，多种经营，全面发展使企业扭亏初见成效的情况。     

模型磁浮列车驱动系统的研究

介绍一个由ＧＴＲ逆变器－三相直线异步电动机构成的ＥＭＳ模型磁悬浮列车驱动系统，从对悬浮系统干扰最小的原则出发控制讨恒滑频控制方式的特点，对系统的影响及实现方式，研究如何实现列车工况转换问题，并给出了控制系统。实验表明，该系统可以满足模型磁浮列车对驱动的要求。     

欧洲大客车发展动向

简要介绍欧洲大客车的发展动向，以期对我国客车工业产生良好影响。     

长江经济带综合运输大通道开发的必要性

通过对各种运输方式的现状和发展的分析，论证了用高速公路主干线来完成时效性要求高的客货运输，用长江黄金水道来完成时效性要求不高的大宗货物运输和旅游客动，两个主体互为补充，辅助之以铁路和航空，构成长江经济带交通大通道将是现实的选择。     

缓行器在汽车高速行驶状况下的应用研究

汽车在山路下坡行驶中，使用缓行器可以减轻制动蹄片磨损，避免热衰退引起的制动失效，保证安全行驶，并可提高行车速度，减轻驾驶员疲劳缓行器在山路中的作用被人们普遍认同。     

利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统

由于当前牵引供电系统结构的特殊性,存在着谐波、无功、负序、通信干扰、"过电分相"等其自身无法解决的问题.其中"过电分相"还对高速铁路的安全、可靠运行构成了威胁.文章提出了利用电力电子技术和不同接线方式的变压器以及AT牵引网构成的新型牵引供电系统.新系统采用了AT供电方式,具有综合经济技术性能优越的通信防护效果,利用电力电子技术滤除了谐波、补偿了无功、消除了系统不平衡,实现了同相供电,解决了过电分相问题.分析仿真证实新型牵引供电系统不但可以解决当前牵引供电系统所存在的问题,且可以提高供电的质量与效率,增强供电的可靠性与安全性.     

直面基层 吸取智慧——云南省航务管理局党委书记傅志明谈“四群”教育活动

“关累”是傣语,意为“追赶金鹿的地方”,地处云南省勐腊县境内。这个有着浪漫地名的港口,它是湄公河入境船舶的第一个停泊港,素有国门第一港之称。2012年3月1日,当初春的暖阳普照大地的时候,云南省航务管理局第一批“四群（群众观点、群众路线、群众利益、群众,