全文获取类型
收费全文 | 2067篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 626篇 |
综合类 | 771篇 |
水路运输 | 424篇 |
铁路运输 | 363篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有2247条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
为弥补现有指标的不足,引入韧性作为非常态事件下CTCS-3级(China train control system-3)列控车载子系统运行稳定性的测度指标. 提出了车载子系统韧性量化评估方法,构建了基于贝叶斯网络(Bayesian network, BN)的韧性评估模型,并定义了5种基于韧性的部件重要度指标;进一步利用贝叶斯网络双向推理功能,计算了车载子系统在不同扰动情景下的韧性及部件重要度指标. 研究结果表明:韧性可全面描述车载子系统抵御扰动和从扰动中恢复的能力,非常态事件扰动下,韧性与可用性指标存在明显差异;不同扰动情景下系统韧性明显不同,扰动发生时,车载子系统面临磁暴影响时的韧性为0.8017,而遭遇雷电时的韧性为0.8819,面临冰雪扰动时的韧性为0.9880;部件重要度存在情景依赖,同一部件在不同扰动情景下重要度排序可能不同,且可能随时间动态变化. 相似文献
3.
4.
5.
扩频无线通信以其带宽大、抗干扰能力强等优点,逐渐取代了原来的窄带、模拟系统,成为铁路通信的发展方向,扩频基带处理器是其重要的组成部分.本文介绍了一种基于FPGA的扩频基带处理器的结构和基本原理,阐述了实现数控振荡器NCO(Numerically Controlled Oscillator)所使用的迭代算法,并对仿真结果进行了分析说明.采用Verilog硬件描述语言,在Quartus Ⅱ软件平台上实现了扩频通信基带处理器的数控振荡器设计.仿真和综合结果表明该算法设计思路正确,相对于传统的查表算法,具有占用资源少、结构简单、输出精度高,控制灵活和易于实现等特点.该方法已在扩频基带处理器中得到应用. 相似文献
6.
航海礼仪教育与海员素质培养 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了航海礼仪教育对提高海员素质及海员在航运人才市场的竞争力的重要作用,阐述航海礼仪教育的主要内容,并提出对海员进行航海礼仪教育的措施和建议. 相似文献
7.
基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究 总被引:5,自引:0,他引:5
虚拟样机技术的核心是参数化、可视化设计和综合性能分析。本文结合我国250km/h高速受电弓设计,应用虚拟样机技术,对铁路接触网-受电弓系统进行系统研究。在进行受电弓可视化三维实体设计的基础上,应用多体系统动力学软件SIMPACK和有限元计算软件ANSYS,进行了受电弓的几何分析及受电弓零部件的强度和刚度校核,计算了接触网振动模态和自振频率;运用结构子结构方法,建立了受电弓-接触网耦合系统模型,计算了不同模拟运行速度下的弓网振动和接触压力响应,以及机车运行振动对受流的影响;最后为了考核接触网的疲劳可靠性,进行了在运行条件下的接触网动应力研究。 相似文献
8.
9.
10.