城市用地开发交通影响分析的模式与模型

本文比较全面系统地总结了城市用地开发交通影响分析的常用模式与模型,包括交通影响分析的一般程序、背景交通分析、出行发生、出行分布与交通分配以及服务水平敏感性分析等内容.这些模式和模型虽然是建立在北美国家城市交通特性和社会经济价值观念的基础之上,但仍不失其一般性的借鉴与指导意义.     

ТЭМ2型内燃机车ПД型柴油机曲轴裂纹原因分析

对TЭM2型内燃机车ПД型柴油机曲轴出现裂纹的状况和产生裂纹的原因进行了分析,并提出了改进措施。     

调整轮对车轴超声波检验时的灵敏度

本文研究了直射式传感器和斜射式传感器从端面和侧面检测时,使用APД图调整机车车辆轮对车轴超声波检验斜射式传感器方法的灵敏度的特性.研究表明,使用标准试样(没有平底孔型的人造反射器)得到的基准信号就可以进行灵敏度的调整.本文还列举了顿涅茨冶金工厂有限公司在对车轴进行验收检查时一些根据APД图来调整检出缺陷零件报废...     

硅中间合金石墨化效果的理化模型

本文讨论了铸铁石墨化改性的物理化学模型。研发了一种球墨铸铁改性处理的新工艺。该工艺可以消除活塞环筒体毛坯铸件的白口缺陷,并已在克林查夫斯克活塞环工厂得到采用。     

集成水空中冷器的进气模块

在1个联合开发项目中,Behr公司和Mann+Hummel公司利用风洞装置进行整车试验,对空空中冷方式与进气管集成的水空中冷方式进行了比较。与采用空空中冷方式的量产中冷器相比,集成了水空中冷器的进气模块样件可显著减小进气压力损失,使各排气歧管的温度分布更均匀,还可明显减小压气机与气缸盖之间的增压空气容积。     

BMW公司采用创新增压方案的6缸轿车柴油机

BMW公司在2015年推出的采用新型发动机组合部件的6缸柴油机基础上,又开发了1款高端机型。在这款发动机上采取的一系列措施,使其可以承受更高的机械负荷和热负荷,而创新的增压系统的应用则使这款新型发动机达到了动力性能的巅峰。同时,燃烧过程、喷油技术和废气后处理也进行了进一步开发。     

基于丰田新全球架构TNGA理念开发的新直列4缸2.0L直喷汽油机

丰田汽车公司开发出1 款新直列4缸2.0 L 直喷汽油机，这是丰田新全球架构(TNGA) 系列发动机中的第二款自然吸气发动机，可以满足顾客对驾驶性、动力性和燃油经济性的期望。     

零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估

随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本试验条件下。分析损失减少途径与燃油能量的关系,可知在整个测试负荷范围内,缸内传热均降低了1%。未来研究可将ZOC概念与先进的活塞表面涂层相结合,以降低金属温度,从而扩大可实现高效率目标的转速和负荷范围。     

用于降低氢燃料发动机氮氧化物排放的新型催化转化器

氢燃料在燃烧时产生的主要废气成分为氮氧化物(NOx)。通过对燃烧过程进行智能化设计,并采用稀薄燃烧和废气再循环(EGR),就能将NOx排放降至最低程度。由于发动机无法在所有的运行工况点均实现无NOx排放的要求,因此Keyou公司与TUFreiberg公司合作开发出了1种能从废气中高效去除NOx的催化转化器,并将其命名为“H2-DeNOx”,同时介绍了首次试验研究的成果。