俄罗斯未来客运机车车辆的机型及其技术要求

介绍了俄罗斯近年客运机车车辆的新机型和为适应不同类型运输所采用的各种等级、不同型式客车的主要技术要求、结构型式;不同材质车辆的使用寿命;电动车组、内燃动车组的型式及其主要技术参数。     

城市公交系统规划方案的综合评价

在考虑影响城市公交系统方案优选的多种因素的基础上,构建了城市公交系统方案优选的指标体系.利用模糊物元理论,建立了公交系统方案优选评判模型.引入熵理论确定各指标的权重,通过计算各模糊物元与标准模糊物元之间的欧式贴近度值,对各方案进行优劣排序,从而得到最优方案,并结合实例进行应用.通过与模糊综合评判法比较,进一步验证了该模型的合理、简便和实用.     

公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨

公路桥梁的安全性和耐久性,是确保整个工程质量的重要因素,已成为公路桥梁设计中的关键控制点.对公路桥梁设计中出现安全性和耐久性问题的原因进行分析,并有针对性地提出设计策略,对于公路桥梁投入使用后满足安全性、稳定性要求具有重要意义.     

水泥混凝土路面常见病害与施工工艺的关系

随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑数量越来越多。然而,已修建的水泥混凝土路面早期出现的啃边、缺角、断板、错台等病害,严重影响到了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,给国家的投资造成了很大浪费。因此,必须研究预防和治理这些病害的施工工艺。     

用于电气化铁路和电力技术接触网的钢铜导线生产新工艺

多层材料技术在许多不同领域被广泛应用,不仅赋于产品以优异性能,而且还能代替贵重金属和稀有金属材料及其合金材料-有色金属,从而获得极大的经济效益.因此,寻找双金属材料以替代有色金属材料进而对其进行制造研究,以便掌握提高其使用寿命和质量的生产工艺,已成为迫切要解决的课题.     

车轮等离子淬火工艺

轮对轮缘通过等离子淬火可提高金属的疲劳强度,因而也就相应提高了机车轮对的使用寿命和稳定性能.经等离子强化的车轮轮缘的磨耗量为一般轮缘磨耗量的2/5～1/3."ТОПАС"科研生产企业研究开发出了一种强化工艺,该强化工艺可对每一轮对作全面而彻底的强化.     

抗损伤耐燃的客车软座席

介绍了俄罗斯抗损伤耐燃的客车软座席的结构、材料、工艺试验结果。     

电动车组牵引齿轮箱的振动诊断(高尔基-莫斯科机务段经验)

ЭР9系列电动车组牵引齿轮箱振动诊断已被列入了1997年技术保养-3和小修-1的工艺过程中.在小修-1时要诊断所有的列车轮对.在技术保养-3作业过程中根据乘务组的意见建立了诊断实验室.而在技术保养-3作业过程中轮对转动的周期性变化则取决于其缺陷发展的情况.     

接触网支柱电蚀保护装置的改进

为了对接触网支柱进行防电蚀保护,长期以来采用各种保护装置.对防电蚀保护装置的主要性能要求为:当轨道电路中存在牵引电流的情况下,装置必须工作可靠;在接触网短路情况下,装置应能正常动作.     

大型集装箱的双层运输

鉴于大型集装箱的单层运输对铁路运能造成极大的浪费，俄国家车辆科学研究院为解决这个问题而进行了专题研究，结果表明，大型集装箱双层运输可将运输效率提高30%。该项研究还提出了双层运输专用平车和专用集装箱的研制，以及制定新的限制，提高轴重和选择运行区间等方面的问题，并给出了具体的解决方案和主要技术参数。