城市轨道交通接触网评价体系研究

论述接触网在城市轨道交通中的作用,以及接触网的不同形式对城市轨道交通产生的影响。在确定接触网选用的原则基础上,建立城市轨道交通接触网评价指标体系。从技术经济性的角度,对接触网的实用性、可靠性、使用寿命、安全性、环境适应性、对车辆影响和可维护性等方面的技术性以及经济性进行综合评价,以促进我国城市轨道交通健康发展。     

武汉三阳路越江盾构复合地层 施工关键技术研究与应用

详细阐述武汉三阳路长江隧道工程越江盾构在粉细砂、泥岩与砾岩复合地层中所碰到的掘进困难和刀具 磨损严重的难题,通过对掘进困难、刀具磨损严重的原因分析,主要从盾构掘进参数、刀具配置、泥饼消除与防 治等方面着手进行研究与实践,形成武汉三阳路长江隧道复合地层盾构施工关键技术措施,从而解决粉细砂、泥 岩与砾岩复合地层盾构施工的难题,同时也提出后续同类工程的改进方法。     

我国城市轨道交通车辆选配实践及建议

分析国内轨道交通车辆选配的现状,指出车辆选配主要集中在常规制式车型上,虽与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。因此,提出城市轨道交通车辆按线网层级划分的选配理论及优先发展策略,为今后的城市轨道交通车辆选配提供清晰的思路及合理的工作路径。     

狮子大张口 标致508

从508开始,标致的造型将启用一种全新的设计风格,其最引人瞩目的特点就是“大嘴”——狮子大张口了。不过不用怕,因为配合这个大嘴的是一张非常温情的笑脸     

捷径 东风裕隆纳智捷大7SUV

捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径,消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业,台湾裕隆有着数十年的悠久历史,但作为新兴自主车型,两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说,要想实现“后发先制”的目标,必须走捷径。     

上海瑞华动力系统和电动客车全国布局 访上海瑞华集团有限公司万建好副总裁

环保型（蓄电池＋超级电容器）纯电动汽车是人类智慧的骄傲,它的问世,在节能减排、环境保护方面,具有里程碑式的意义。本刊记者在上海瑞华集团有限公司,采访了万建好副总裁。     

海口将建现代有轨电车线路

今年海南省海口市将大力完善城市功能,优先发展城市公共交通,做好城市轨道交通的前期工作。据悉,十二五期间海口十大攻坚战之一就是构建便捷交通体系,启动现代有轨电车工程。海口现代有轨电车     

昆明公交集团党委慰问困难党员

2014年新春佳节来临之际,昆明公交集团党委副书记、纪委书记吴艳同志代表集团公司党委于1月22日到各基层单位、困难员工家中走访慰问集团公司困难党员、伤残军人及军烈属,将24600元慰问金亲手送到了38名困难党员和6名残疾军人及军烈属手中,同时也把集团公司党委的关怀和温暖送到他们心中,预祝他们新春佳节快乐。     

地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟

地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据“人体空间气泡”的概念, 引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模 型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模 型中人与人之间的排斥力,定义“广义拥挤力”,建立地铁车厢乘客“拥挤力”量化模型.以 北京地铁4 号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用 PFC2D 离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空 间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5 人/m2之间,为制定合理立席密度标准 提供参考.     

扶壁挡土墙卸荷板设计研究

针对扶壁式挡土墙及带卸荷板挡土墙的受力情况进行了分析,通过实例验证,设置卸荷板可以增大挡土墙抗滑稳定系数的安全储备,从而使墙的断面尺寸具有进一步优化的余地;并从安全性和经济性角度考虑,得到了适合的卸荷板尺寸及位置优化方案.对比优化方案与原方案可知,优化方案具有减小基底开挖面、节省工程量、节约工程造价的优点,适用于地下水丰富地区的地基开挖或墙后建筑物有限制开挖要求的地基.