天然气用作内燃机车发动机的燃料

柴油的亏缺及其价格的不断上扬迫使寻求其代用品。对几种可能的代用燃料分析后,认为目前最适合用于内燃机车的是天然气。文内叙述了为使用天然气,内燃机车及机务段设备必需的改造措施。介绍了世界各国天然气内燃机车的研制情况,重点介绍了俄罗斯研制天然气内燃机车的现状及远景计划。     

空气减振器在机车防振系统中的应用

近年来,随着先进结构减振器的出现,为提高机车防振系统的质量提供了新的可能性。本文介绍了一种新型空气减振器,它是利用制动系统的空气做为气动源。文中给出了该减振器的结构、减振特性,并与其它型减振器的性能做了对比。     

运输式柴油机的具有不稳定负荷滑动轴承的复杂摩擦系统

运输式柴油机的曲轴和轴承是承受不稳定载荷的摩擦副,并与其相关的部件组成一复杂的摩擦系统。本文提出了这一系统的模拟计算模型和计算方法,并以实例验证其效果。在本文提出的模型中考虑了曲轴轴颈的空间变形、轴承柔度导致的线性变形和角变形以及机体轴承座和相关元件的变形。     

前苏联超大功率内燃机车研制回顾和目前境遇

伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂于上世纪70和80年代制成了当时世界上功率最大的内燃机车2ТЭ126和ТЭ136型内燃机车。本文介绍了这两种机车的设计背景、结构特点以及未能投入批量生产的原因。     

新型客运自动车钩装置

以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的。但实际上客运机车车辆,特别是高速列车、动车组,对自动车钩装置有特殊要求。本文针对客运的特点,介绍了几种新开发的БСУ系列无间隙式自动车钩装置,给出了结构图,并阐述了其作用原理和特点以及试制和使用情况。     

机车用КПД-3П型电子速度表

文内介绍了КПД3П型电子速度表的结构组成、技术参数和技术保养。     

运用分级模式系统测定发动机零件强度

对静载荷、动载荷以及各种载荷组合的持续作用下造成内燃机车柴油机功率损失和零部件损坏的各种原因进行了分析.鉴于零部件的材料与工作条件,建议采用分级模式系统计算其强度.试验表明,在设计发动机主要部件时,应运用专用试验台上的试验数据对计算结果及所选择的安全系数进行检验与确认.     

美国内燃机车车队的发展

美国环保局(EPA)制定的限制干线内燃机车和调车内燃机车有害物质排放的标准是近10年来美国确定内燃机车发展路线的重要事件.标准于1998年颁布,2002年开始生效.该标准分别对1972-1999年生产的旧机车和2000-2008年生产的新机车提出了要求.文章介绍了EPA各等级的排放标准以及美国内燃机车车队的构成情况,分...     

列车运行参数记录仪的结构和工作原理

列车运行参数自动记录仪目前已用在动车组和客、货运机车上。文内介绍了这一仪器的技术参数、结构特点、接线原理图、工作程序及其技术保养方法。