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873.
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我们描述了一系列的研究成果,其中为了支持嵌有指挥和控制的作战理论的研究已经开发出了一系列的模型。我们已经开发出的描述稳态方面作战性能的一组模型是以突变理论为基础的。在这些模型上加上背景的复杂性就可产生以其它方面的以突变理论、人口和系统动态学、细胞自动机和偏微分方程为基础的模型,这些模型考虑了作战性能变量是时间和空 间的函数。 其它的研究是使用分裂几何结构、皮特里网,Q分析及相对信息论去描述各方面作战环境的构造。在作战行为分析中的知觉作用也已经考虑,而且一个称作电子工作台的作战模型制作和分析设备也已经开发出来。 根据突变理论提供的框架我们已研究成功,该框架包括较广泛种类的损耗和浑沌动态系统。在我们的各项研究中我们已经得出的最重要的发现之一就是简化的作战模型可以产生精心制作的行为模式,而且这也包含了C~2在这种环境中正在起的或应当起的作用。 相似文献
875.
电动车辆的蓄电池充电器在常规充电情况下是车载设备,其功率等级处于3 kW~6 kW范围内,对应于16 A或32 A单相插头.后期成本、尺寸和重量是最重要的指标.为了改善这3项指标,开发了集成充电器.这种方法将主变流器兼作为AC-DC变流器,电机线圈作为电感,不需要别的元器件.研究和开发的这种功率等级为6 kW的集成充电器采用单相230 V/32 A电源,其功率因数得到改善,并且在蓄电池的较大电压范围内直流充电电流得以控制.文章对集成于电动车辆内的三相变流器进行了分析.这种情况下,功率最高可达18 kW,可以减少充电时间.介绍了两种蓄电池电压匹配方法.一方面,为避免使用额外的变压器,分析了无功功率的控制.另一方面,介绍了带有变压器的三相充电器的结构以及试验结果.由于采用了这种结构,功率等级比传统充电器的高,系统也简化了,即车载部分集成在牵引列车内,固定部分简化为一简单的变压器. 相似文献
876.
轮轨型面实测数据的分段曲线拟合法 总被引:3,自引:1,他引:2
提出了一种实测轮轨截面曲线的拟合方法,该法为三阶导数连续的分段曲线拟合法,因此,不但可以得到光滑的拟合曲线还可以得到拟合曲线的一阶和二阶导数的光滑曲线。这样,提高了轮轨接触的几何分析及运动和动力学分析的精确性,所用的数值过程特别适用于MATLAB语言的编程。 相似文献
877.
近年来,俄罗斯铁路针对货车转向架侧架在和中损坏加的趋。进行了大量的试验,研究,提出了限制驼峰调车缓行器制动力和修改货车设计计算标准等建议,减少了车辆的损坏及其运用检修费用。 相似文献
878.
Д49系列柴油机的现状和未来 总被引:1,自引:0,他引:1
Д49系列柴油机是科洛姆纳工厂的主要产品。该厂现在生产的是第二代的Д49系列柴油机。第三代的Д49系列柴油机正在研制中,其批量生产后的市场竞争能力可以保持12~15年。文内介绍了该系列柴油机目前的生产情况、结构特点以及发展第三代柴油机的作法。 相似文献
879.
沥青混凝土路面的压实效果由路面达到的密实度和水饱和指标来确定,它很多时候取决于对压路机参数的合理选择,即取决于辊筒和受压层表面的接触压力。大家知道,在滚压路面的过程中,由于沥青混凝土拌合料温度降低和它的密实度提高,受压层的变形阻力(它根据变形模量评定)和强度都不断地增大。但是,它们增加的速度却 相似文献