货车铝制轴箱导框的强度研究

介绍对压制成形管，未经退火和经过退火的模压毛坯这三种ＡＢｒ６铝合金轴箱的导框进行静强度和疲劳强度对比试验情况，试验表明，经过退火的模压毛坯制成的轴箱，强度最 高，建议投入批量生产。     

关于长大货物车用材料许用应力取值问题的探讨

目前国内尚无长大货物车许用应力选取的专门标准，文章根据国外货车的强度标准，技术条件和国内大车的运用状况，提出了许用应力和安全系数选取的建议，有助于大辆的轻量化及安全运用。     

高速运行货车

德国联邦铁路研究成功了当天晚上接运贵重和急运货物，第二天早上交给收货人的速度为１６０ｋｍ／ｈ的快速货运系统。其货车走行部分采用ＤＲＲＳ型转向架，制动装置采用了盘形制动，电空控制，机械或电子式防滑装置等新技术。     

俄罗斯提高轴重的新一代货车转向架

介绍了俄罗斯25 t轴重18-194-1型货车转向架的结构、主要技术参数,以及一些主要的试验。     

乌兹别克斯坦新造第一辆长途铁路客车

介绍乌兹别克斯坦新造铁路长途客车的结构特点和技术参数.     

俄罗斯铁路公司订购15列90辆ЭД9Э电动车组车辆

杰米霍沃机器制造厂已向俄罗斯铁路公司提供了第1列6辆编组的ЭД9Э交流电动车组车辆。根据现有合同,至2013年7月底前,还将提供14列6辆编组的ЭД9Э电动车组。     

俄罗斯联邦机车现状

据Brunswick Rail公司网站2014年2月3日报道,俄罗斯联邦现有机车车队由2.3万台干线机车以及7000台调车机车组成。其中1.4万台机车（占45%）延长了使用寿命。在未来5年时间内,还将有8000台机车（占28%）达到使用寿命。车队平均车龄为28.5年,而机车平均寿命为30年。     

电动车组制动控制模式的特点

分析了影响制动工况的因素及其对制动造成的影响;介绍了电动车组不同类型的制动工况,对每种工况下的制动模式和操作方式做了说明。