建模技术在涡轮增压汽油机中的应用

一维发动机建模精度和计算速度的提高使发动机在开发过程中可以更大程度地依赖这种仿真技术。建模的效益体现在诸多方面:增加模拟迭代次数,以实现更好的优化;减少硬件原型迭代数,以缩短项目开发的时间和降低总成本。在最初设计阶段和整个项目中,都采用涡轮增压发动机系统的一维GT-Power模型进行辅助设计。该模型是采用Chrysler集团预测燃烧和爆燃的专利建模软件开发的。在这个项目的所有阶段,通过对预测结果与测功器数据进行系统地研究,提高了模型的精度。研究重点是通过一维GT-Power模型优化与测功器试验相结合,选择发动机压缩比和涡轮增压器,并减小各循环间变动和缸内变动。在出现上述变动时,发现从进气门和排气门倒流的残余废气、冷却的再循环废气、空气与燃油的混合气(仅针对进气道燃油喷射发动机)在本循环及下一个循环被重新分配到每个气缸。因此,进气门和排气门的倒流是导致在每个气缸中产生变动的主要因素之一。据此,通过一维GT-Power模型优化,并结合气门设计工程师的输入参数,设计了1组新的气门升程曲线。结果表明,使用该方法后,在燃油耗、废气再循环耐受性和发动机稳定性及发动机性能改善方面均产生了效益。     

埋藏圆截面杆中边缘波的频谱特性分析

分析了在无限长圆截面杆与周围背景介质完好粘接系统纵向运动时粘接体中边缘波的传播问题，导出了该问题的频率方程，研究了不同材料组合及特征尺度对其频谱特性的影响，并给出了相应的频谱曲线。     

浅析混凝土构造物外观质量的控制措施梨温高速公路砼施工的体会

混凝土构造物的外观质量问题，不仅影响美观，而且也反映了其内部密实程度。本就混凝土外观质量问题从施工的各个环节进行了分析，阐述了混凝土外观质量的重要性。     

改进高速公路曲线桥的平面设计

高速公路在圆曲线路段设计的曲线桥，各盖梁中心线互相平行，长度相等，但是由于各盖梁中心与路中线的斜交角度不等，引起架设梁板时桥面宽度缩窄或加宽，不能满足桥宽的设计值，所以必须改进圆曲线路段曲线桥的平面设计，保证桥面宽度。     

关于在公路施工企业中运行GB／T19002—1994质量体系的体会

在公路施工企业，运行GB/T19002-1994质量体系，使企业在市场竞争中处于有利地位。     

运用多种模式开展高等职业教育的实践

加强与行业、企业及国际、地区，社区间的合作交流，充分利用社会办学力量和海外教学资源拓宽高等职业教育的办学渠道，是增强高等职业教育办学综合实力、扩大其办学规模和提高其办学水平，推进大众化高等教育的新举措。     

铁路施工企业工程项目部审计规范化研究

针对铁路施工企业将工程项目管理引入建筑施工领域的要求，对其管理及审计中的主要项目进行了审计操作规程研究，为审计及管理决策提供依据。