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281.
主变电站建设一直是控制轨道交通建设的一个关键项目,按照线网规划,综合考虑,统一设置广州轨道交通的主变电站,使供电网络更可靠、合理;同时减少主变电站的数量,大幅度降低供电系统工程投资及运营管理成本,大量节约宝贵的城市电力资源和土地资源. 相似文献
282.
现代制造技术的发展促进了统一的产品模型的形成,本文首次引入了STEP标准及运行EXPRESS语言对塑模建模进行分析,并用IDEF0对系统设计予以描述。 相似文献
283.
通过大量试验并结合国内外研究成果,分析了粉煤灰混凝土与普通混凝土的耐久性能。尤其在采用“双掺”技术后,粉煤灰混凝土的多数性能得到改善,其余性能与普通混凝土相近,适宜用于桥梁下部结构工程。 相似文献
284.
近几年来,广东省各地普遍建立了汽车综合性能检测站,有些问题要认真探讨,如政企分开,投资的重点应放在检测设备上;检测站不应采用安检站的模式;检测站要以检测质量为本;以及遏制卖卖“二保表”的现象等。 相似文献
285.
非自重湿陷性黄土遇水后,在自重和荷载的共同作用下,其结构很快破坏,发生大量而剧烈的变形.强度也随之迅速降低,产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基,施工时应对其加以处理,消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理,实践证明该方法简单有效,值得推广。 相似文献
286.
胡朝辉黄斌何智成高林峰 《汽车工程学报》2016,(5):348-356
传统的灵敏度分析对象针对的是单个零部件的厚度,无法对车身任意包含多个零部件的关键区域进行分析,对于分析结果,鲜有人进行可视化方法研究。针对以上问题,提出了区域灵敏度分析方法,在每个区域设置一个该区域零部件共用的区域设计变量,通过该变量的变化来控制区域内各个零部件的厚度变化。提出区域灵敏度分析结果的可视化方法,将得到的灵敏度分析数值进行可视化,能够直观快速地看出各个区域间的灵敏度大小关系。对某一国产车型进行区域灵敏度分析并将结果可视化,对区域设计变量进行优化,并结合工程实际提出结构优化方案。应用实例表明,区域灵敏度分析能够用来识别车身任意区域的灵敏度大小,该可视化方法为数据的快速识别提供了重要思路。 相似文献
287.
288.
289.
懂得挑选正确的古董车,你便可以在英国的甲级干线上享受无尽乐趣,同时又不用担心因超速而吊销驾照或罚款。 相似文献
290.