首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1305篇
  免费   12篇
公路运输   482篇
综合类   113篇
水路运输   343篇
铁路运输   241篇
综合运输   138篇
  2024年   1篇
  2023年   19篇
  2022年   51篇
  2021年   68篇
  2020年   82篇
  2019年   22篇
  2018年   18篇
  2017年   15篇
  2016年   11篇
  2015年   35篇
  2014年   28篇
  2013年   48篇
  2012年   48篇
  2011年   90篇
  2010年   124篇
  2009年   87篇
  2008年   106篇
  2007年   95篇
  2006年   89篇
  2005年   47篇
  2004年   9篇
  2003年   30篇
  2002年   27篇
  2001年   77篇
  2000年   42篇
  1999年   12篇
  1998年   4篇
  1997年   6篇
  1996年   2篇
  1995年   2篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
  1990年   2篇
  1985年   3篇
  1984年   2篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
  1981年   1篇
  1979年   5篇
  1976年   2篇
  1975年   3篇
排序方式: 共有1317条查询结果,搜索用时 46 毫秒
491.
本刊已许可 《中国学术期刊(光盘版)》 电子杂志社有限公司、北京万方数据股份有限公司、重庆维普资讯有限公司、北京世纪超星信息技术发展有限责任公司以数字化方式复制、汇编、发行、信息网络传播本刊全文。本刊支付的稿酬已包含上述公司著作权使用费,所有署名作者向本刊提交文章发表之行为视为同意上述声明。  相似文献   
492.
<正>9月23日~30日,第63届汉诺威国际商用车展(IAA)在当地展览中心如期开幕。"商用车——高效、灵活,面向未来"是本届IAA的主题。272款全球首发车成为展会的骄傲和新希望,这个数字也创造了IAA首发车数量的新纪录。从2006年开始,轻量化成为IAA的阶段性主流技术趋势。2008年,轻量化技术、材料和产品在展会上大量  相似文献   
493.
有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的"全国研发经费与国内生产总值之比",如2007年全年研究与试验发展(R&D)经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3%,印度占GDP的2.5%以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2.8%以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。  相似文献   
494.
在区域综合交通规划研究中,客运交通和货运交通由于其不同的交通特性,以同样的方法和标准进行交通量分析是不合理也是不科学的。为此,从客货运交通的不同特性出发,对同时存在客货运交通的区域综合交通网络规划进行分析研究,提出了区域综合交通网络规划研究方法,并应用于实际的规划项目中。对我国区域综合交通网络规划研究具有一定的借鉴意义。  相似文献   
495.
2008年的奥运年中国的命运可谓是一波未平一波又起。2008年接近尾声新车市场降价的车型弥漫着整个车市,而且很多1年期的二手车价格只有新车一半。那么二手车的状况如何呢?接下来你是否会买二手车呢?  相似文献   
496.
1项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号:2002—09 2主要完成单位 广东省公路建设有限公司长安大学  相似文献   
497.
曙光乍现     
日前,国家科技部、财政部等部门决定共同组织实施国家节能与新能源汽车大规模产业化推广应用工程,加快以混合动力汽车、纯电动汽车为主的汽车市场导入,这成为新能源汽车快速发展的一个契机。  相似文献   
498.
在回答如何看待目前中国汽车工业发展形势的问题时,中国汽车工业协会会长,上海汽车集团公司董事长胡茂元并不认同“中国汽车日子好过了”的说法。他强调,“当前其实竞争更加激烈。原来市场大,机会多,现在市场小了,机会少了所以好日子还要当紧日子过。”  相似文献   
499.
满载丰硕之果,胜利迈入了充满期待的新年。因为新的一年将意义非凡-201 1年是"十二五"发展规划的开局之年,也是新世纪第二个10年的开启之年。  相似文献   
500.
<正> 一、前言上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型,目前存有数量43台,由于工作环境恶劣,推耙机驱动链轮和履带板磨损严重,磨损量严重超过使用标准,运行时出现异响、履带脱落等故障,且履带附着性能降低,影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件,价格比较昂贵,且进货周期较长。公司难以承受昂贵  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号