李盛霖部长召开“部分港口企业引航管理体制改革座谈会”

2006年5月18日上午，交通部李盛霖部长在北京召开了部分港口企业引航管理体制改革座谈会，上海、天津、大连、宁波、青岛、广州、丹东、烟台、日照、连云港、湛江等11家港务（集团）公司的主要负责人参加了座谈。李部长在认真听取了部分港口企业对引航管理体制改革问题的意见后，发表了重要讲话。他说，这项改革不简单，需要平稳推进。并说，通过座谈会，他有了三个印象：一是引航是港口生产的重要环节，港口企业的老总们对此十分重视，对引航体制改革更为重视；二是从港口企业的角度看，觉得现行的引航管理体制符合港口发展的利益，     

服务需求无止境 服务理念待创新

岁月的脚步匆匆来过又匆匆离去，2007年就这样像T型台上的模特，以一个优雅的转身飘然而过，留下的是惊艳、回味，也许还有些许的遗憾。然而不必怀念，因为承载着更大希望的2008年已踩着密集的鼓点向我们走来。     

我们离"国际化" 有多远?

谈到中国企业的国际化,企业界和学术界的表现出现了比较明显的差别,不论走出去的脚步有多大,企业家们大多雄心壮志、跃跃欲试;学术界比较多的声音是"警惕国际化陷阱"、"中国企业缺乏国际运作经验"、"品牌瓶颈"等等。但不论是企业家的实践活动,还是学术界的谨小慎微,似乎都反映出这样一个事实:中国企业的国际化之路还很长。早于中国企业开始在国外的国际化道路之前,大量外资企业已经开始     

客运运价改革"后行兵"

按照经济学的一般规律,生产产品的成本应该由产品的最终消费者承担,这样才能保证企业的正常经营和发展。套用到道路客运企业,如果其各种成本费用能够真正由旅客承担,那么才可能得到健康可持续的发展。     

名词解释:专用汽车

什么是专用汽车?各国定义各不相同.在我国,根据国家标准GB/T 17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》,专用汽车定义为:“装置有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车.” 专用汽车分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类.     

自主汽车要在三个核心上下功夫

热闹闹的上海国际车展已经落下帷幕,人头攒动的情景叫人分不清在展台前是看人还是看车。上海是长三角地区经济最活跃的城市,这个场景意味着具有国际水平的上海汽车展览不仅在人数上而且在质量上也达到国际一流水准。热     

我国近5年发表的盾构和TBM论文统计

正进入21世纪以来,随着我国经济的持续发展、综合国力的不断提升以及高新技术的不断应用,我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅猛发展。盾构和TBM作为机械化开挖的重要工程装备,现已大量应用在隧道及地下工程建设中。从最初的引进和消化吸收,到现在实现自主设计制造和走向国外市场,我国在盾构和TBM技术上取得了骄人的成果。     

五洲同庆逐圣火数控机床迎新风

"同一个世界,同一个梦想"的口号伴着奥运圣火的足迹响彻五洲,这一在众方面创奥运史上之最的火炬传递成为世界焦点.奥运圣火汇聚五洲精华,最终点亮北京奥林匹克运动中心.     

2006,我们会更加努力

岁月嬗递,一元复始.值此新旧更迭之际,编辑部全体同仁谨向全国运输经理人以及所有从事或关注运输业的读者朋友致以新年的问候和祝福.     

相关法规对车灯改装的限制

在车灯改装过程中，一定要注意相关法规对车灯改装的限制。 依照我国目前的相关标准，《机动车运行安全条件（GB7258—2004）》是关于机动车是否合格的唯一标准，其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定，而没有对最大照明亮度的规定。