全文获取类型
收费全文 | 2969篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 859篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 641篇 |
铁路运输 | 1272篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2022年 | 18篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 23篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 36篇 |
1986年 | 34篇 |
1985年 | 45篇 |
1984年 | 60篇 |
1983年 | 51篇 |
1982年 | 43篇 |
1981年 | 65篇 |
1980年 | 25篇 |
1979年 | 31篇 |
1978年 | 16篇 |
1977年 | 26篇 |
1976年 | 19篇 |
1975年 | 27篇 |
1965年 | 62篇 |
1957年 | 21篇 |
1955年 | 16篇 |
排序方式: 共有2972条查询结果,搜索用时 265 毫秒
461.
根据现行技术条件的规定,当活塞裙部的镀锡层磨耗超过150厘米~2时活塞即报废。在更换缸套或活塞时,当活塞裙部的镀锡层磨耗超过30厘米~2时活塞就予以报废。 相似文献
462.
本文是从各种文献中收集得的一些有关资料,这些资料叙述了在汽轮机制造业中运用高参数蒸汽所取得的经验,高参数蒸汽对船用蒸汽轮机主要特性的影响及改善这些特性的各种措施。 相似文献
463.
本文简要地介绍了 Davey Paxman公司的柴油机制造工艺及程序。对于一种系列的柴油机,其部件制造的互换主要原则是:采用有专用机床的流水作业线或可以生产相同的主要 相似文献
464.
沃尔沃系列轿车SRS气囊系统的电脑具有故障自诊断功能,故障代码由仪表盘上的SRS指示灯闪烁显示. 相似文献
465.
<正> 4.连续循环中的不稳定性 众所周知,每次燃烧情况的不稳定使各循环之间、各缸之间所产生的压力不同。然而,若点火时刻为循环中的最佳点,则它的燃烧率接近于平均值;提前点火使燃烧循环加快,而滞后点火使燃烧循环减慢。而任何偏离循环的正常水平则意味着效率上的损失、功率上的损失,汽车驱动性降低。同时由于非均衡循环而导致非最佳点火时刻,引起废气失控。同样,最快燃烧速度的循环确定辛烷值极限值,因此其压缩比必须低于在循环中能连续反复进行燃烧的压缩比。 相似文献
466.
柴油机电容起动系统的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
针对内燃机车柴油机现有起动系统存在的问题,研制了一种改进型电容起动系统。用充电接触器К3К取代了原系统中的充电晶闸管和电容器充电组件,用这种充电接触器对电容器进行充电,改进型电容起动系统的特点是:造价低,可靠性高,维修费用少。 相似文献
467.
11.粘性液体中物体运动概况把作用于船体浸水表面切线方向各单位力之合力,分成沿船体运动方向之分力,此分力称为摩擦阻力。在液体表面最近处之液体粘性最大。故研究固体近旁之液体流动为研究摩擦力之基础。一些研究的结果表明,液体速度在行动的固体 相似文献
468.
469.
<正> 汽车发动机活塞铸造用铝合金在工作温度范围内必须有较高的静力强度、动力强度和疲劳强度,同时温度膨胀系数低,耐磨性高,耐热性强。铝硅合金能在最大程度上满足上述要求。目前在苏联最普遍获得推广使用的有:КС245、АЛ30和АК10M2H牌号的合金(含硅13%以下),这些合金适用于制造柴油机的活塞,而AЛ25合金则可应用于制造拖拉机上柴油机的活塞。 相似文献
470.
A route optimization methodology in the frame of an onboard decision support/guidance system for the ship’s master has been developed and is presented in this paper.The method aims at the minimization of the fuel voyage cost and the risks related to the ship’s seakeeping performance expected to be within acceptable limits of voyage duration.Parts of this methodology were implemented by interfacing alternative probability assessment methods,such as Monte Carlo,first order reliability method(FORM) and second order reliability method(SORM),and a 3-D seakeeping code,including a software tool for the calculation of the added resistance in waves of NTUA-SDL.The entire system was integrated within the probabilistic analysis software PROBAN.Two of the main modules for the calculation of added resistance and the probabilistic assessment for the considered seakeeping hazards with respect to exceedance levels of predefined threshold values are herein elaborated and validation studies proved their efficiency in view of their implementation into an on-board optimization system. 相似文献