合金铸铁闸瓦的改进

在普通铸铁闸瓦中添加合金元素如Ni、Mo等，有利于提高高速条件下的摩擦因数及耐磨性.但Ni、Mo等稀有金属价格较高，要求削减其用量。文章介绍了将削减了Ni及Mo用量的合金铸铁闸瓦改进为与陶瓷泡沫体的复合结构，以弥补其制动性能的降低以及进一步提高耐磨性的方法和研究成果。     

铁道车辆车体的轻量化和高刚度化技术

文章从车体轻量化的目的和技术发展入手,以新干线车辆的车体为实例,介绍车辆设计轻量化、高刚度技术、铝型材与轻量化材料的应用技术等。并阐述在确保车体强度、刚度及车体结构符合设计的前提下,解决有效应用轻量化材料的技术问题。     

制动控制技术的研究开发

日本铁道综合技术研究所、筑波大学、三菱电机公司等四家单位就制动控制技术进行了共同研究。本文介绍列车编组滑行控制技术、减速度控制技术、提高机械制动防止滑行控制性能等制动控制技术的研究成果,也展望了今后制动控制的发展前景。     

增压式火花点燃发动机中产生的低速提前点火机理

在低速、高负荷工况下,小型增压式火花点燃发动机会发生低速提前点火(LSPI)的异常燃烧现象。为了研究压缩时间对单一机油油滴自燃的影响,了解油滴自燃引起燃料-空气混合燃烧的条件,利用单缸发动机进行了试验,以验证机油油滴自燃LSPI的关系机理。结果表明,随着压缩时间延长,120℃以下的机油油滴发生自燃,而汽油-空气混合中无论是否含有机油油滴均发生自燃。     

飞驰十二日欧洲三国自驾旅行记

法兰克福机场的安飞士为我们献上了惊喜：计划中的迈腾旅行车被免费升级为牌价更高的欧宝赛飞利7座MPV。我该感谢租车公司的慷慨之举吗？对于此次的欧洲公路之旅，还真挺难说。     

压冷却EGR系统在小型增压式汽油机上的应用

小型增压式汽油机在增压区域的使用频率高，所以改善增压区域的燃油经济性是十分必要的。日产汽车公司开发出低压冷却的废气再循环( LP-EGR) 系统，其特点是从催化器下游取出EGR 气体，并向压气机上游引入。经试验验证了LP-EGR 可在高负荷工况下利用抑制爆燃效果，来改善燃油经济性，对于增压式小型汽油机而言可以有效的改善燃油耗。     

维持高速公路收费是保持交通通畅的重要手段

近年来，随着区域一体化的发展和各地社会经济建设的提速，高速，厶＼路收费过程中暴露出来的问题和矛盾不断涌现，全社会要求调整或免除高速公路收费的呼声日渐高涨。如何保持道路交通的基本通畅，是大家普遍关心的问题。本期多频道栏目就高速公路收费问题展开讨论，希望藉此理清思路、明确方向、聚焦重点，为高速公路收费改革献计献策。     

碳系新材料受电弓滑板的开发

受电弓滑板应用碳系材料以后,接触导线的磨耗大为减轻,另一方面,受电弓滑板则有磨耗增大及缺损的现象.因此,对滑板应用轻量且机械强度高的C/C复合材料,进行了含现车在内的各种试验,取得了良好效果.介绍了C/C复合材料制造滑板的过程及其试验结果.     

快递协会能否改变行业生态？

2009年2月11日，对于国内快递业来说是一个特殊的日子。这一天．中国快递协会在北京成立了。