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171.
运用涡格法建立了前后两对鳍与中间舭龙骨构成组合的定常升力的数值计算模型,其中考虑了梢涡和尾涡的分离与卷起。计算结果与文献「1」的试验结果吻合良好。 相似文献
172.
173.
以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型. 设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标. 研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析. 结果表明:与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m. 研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置. 相似文献
174.
应用基于特征的三维软件ProE对耙吸挖泥船耙中吊架进行建模、有限元分析和运动仿真研究,提出吊架参数化、可视化的设计思路,并总结了ProE用于吊架设计分析的优点。结果表明:ProE的应用是提高吊架设计效率,保证设计质量行之有效的方法。 相似文献
175.
新型主动耙头的开发和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍耙吸挖泥船主要疏浚设备之一--耙头新技术的研制,通过对工作原理及国际上新型耙头的研究和分析,进行优化设计,开发了新型主动耙头. 相似文献
176.
本文就如何提高我国铁路货运市场的竞争力,提出三点建议.第一,对自身的运输市场重新定位,压缩运送周期,改革完善保险赔偿制度;第二,与其它运输方式建立协作机制,吸引货流,巩固市场份额,发展集装箱多式联运,收购兼并公路货运公司,实现运输一体化;第三,实现货运物流化,利用微电子技术,自动化仓储和装卸系统,全球卫星定位系统(GPS)等,从而提高铁路货运的市场竞争力. 相似文献
177.
编组站运营工作评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
调查分析提速干线上编组站近年运营状况。应用因素分析理论,分析编组站运营指标构成因素对其变化的影响规律。发现车流量波动对中时的影响不明显;影响中时变化的主要因素是有调中时和无调比;非生产性停留时间是有调中时和每车停时的主要影响因素。选取多项评价指标,根据近期统计数据运用主成分综合评价法对若干编组站运营状况进行评价分析,得到各编组站的主成分及综合得分,以此可掌握编组站的运营状况,并发现货车工作量和中转车运用效率是衡量编组站运营绩效的主要因素。提出加快货车周转、提高编组站运营效果的建议。 相似文献
178.
179.
180.