张唐铁路（64＋64）m T型刚构设计分析

该文以新建张家口至唐山铁路工程T型刚构为工程背景,介绍（64＋64）m T型刚构的结构特点及设计思路,并着重对T型刚构的桥型优势,梁体钢束布置,转体施工球铰局部效应,曲线T型刚构转动中心计算等进行了详细分析.所得结论可为同类工程的设计提供参考.     

混凝土桥面涂料防水层的标准化施工

桥面钢筋混凝土现有预制的也有现浇的;现有预应力的也有非预应力的。而桥面防水层是设置在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间,保证混凝土桥面板整体防水抗渗性能的技术难度较大．为此除了要求防水涂料要有渗透作用弥补细微裂纹,以保证防水层足够的不透水性能外,     

中山磨刀门水域游艇安全管理研究

在充分调研磨刀门水道及附近水域通航环境的基础上,结合游艇的特点和我国其他地区游艇安全方面出现的主要问题和监管的不足,对游艇及其活动水域进行风险分析,并对磨刀门水域游艇安全管理工作提出建议。     

PVC／ZnOw复合材料的抗静电性能研究

制备了ＰＶＣ（聚氯乙烯）／ＺｎＯｗ（氧化锌晶须）复合材料，研究了ＺｎＯｗ用量、晶须表面处理、晶须尺寸和加工混炼时间等因素对复合材料体系电阻率的影响。结果表明，ＺｎＯｗ能有效降低ＰＶＣ的表面和体积电阻，满足高分子抗静电材料对电阻的要求。     

复式精表处在高速公路沥青路面预防性养护的应用

复式精表处作为新型预防性养护技术,可以显著提高旧沥青路面的防水性、抗滑性及路面外观。该文以厦蓉高速（G76）隘岭至瑞金段为例,通过对原材料和实体工程的质量控制,以及后期通车不同时间段的现场跟踪检测,总结了该预防性技术的技术特点。检测结果表明,复式精表处可以显著提升路用性能,延长道路使用寿命,有效提升行车安全性,具有广阔的应用前景。     

CNG汽车压力提升与续驶里程的变化关系探讨

通过CNG密度随压力和温度变化关系研究提升压力的理论依据和提高CNG汽车续驶里程的有效措施,建立CNG气体压缩因子计算模型,计算得到35 MPa是CNG压力最佳综合效能提升点;对比分析20MPa和35MPa压力下CNG密度随温度的变化关系,理论状态下可提高充气效率约45%,而实际快速充装条件下可提高约50%～54%;并通过WLTC试验对比续驶里程可增加达70%,验证了加气方式和充气温度是影响充气效率的关键因素,压力提升后分级降温充气是进一步提高CNG汽车续驶里程的有效措施。     

水泥稳定钢渣-碎石混合料性能试验研究

以扬州高邮钢渣为原材料,开展水泥稳定钢渣碎石基层混合料性能研究.结果 表明:钢渣的浸水膨胀率最大为1.07％,满足≤2％的技术要求.当水泥剂量为4.0％时,按照设计级配,水泥稳定钢渣碎石基层混合料强度性能满足设计要求.随着龄期的增长,混合料的劈裂强度、回弹模量、抗冲刷性能等指标均达到设计标准,能满足使用要求.     

高模量沥青路面结构整体性能试验研究

通过实际路面结构取芯,采用动态模量与动态蠕变试验,针对高模量沥青路面结构整体性能开展研究,分析其黏弹特性与高温稳定性能.研究结果表明:高模量路面结构在低频区域模量显著高于三层AC结构,且高频区域模量基本与三层AC结构处于同一水平.此外,高模量路面结构流变次数指数显著低于三层AC路面结构,降低超过100％,表现出了更为优...     

高速公路车辆横向分布特征

针对目前路面设计方法中对于横向分布系数认识的不足，通过对高速公路行驶车辆的实地观测，得到了典型高速公路上各种车型的实际横向分布系数值和车辆横向分布特征。并根据统计分析提出，采用白天中等交通量时段作为实地调查时段，能更准确地反映全天各种车辆的横向分布情况。     

华晨宝马530(E60)轮胎压力显示灯设定

宝马新5系在维修过轮胎或者有轮胎气压过低时,在仪表上会有轮胎气压过低的图案显示,设定方法如下：1．把所有轮胎气压打到规定的压力,打开点火开关,让仪表上的显示灯全亮,按下中央显示器的操作按钮,如图1所示。显示器显示如图2所示。2．旋转操作按钮,让光标移到车辆设置按压进入,如图3所示。