东风大力神工程自卸车开始发力

8月29日，东风专用汽车有限公司第一辆东风大力神工程自卸车交付“第一个敢吃螃蟹的人”——黑龙江省大庆市用户刘向前手中。同时还有10多辆东风大力神工程自卸车即将发交用户。这标志着东风商用车具备300马力以上的重型自卸车的研发设计、改装生产和营销服务实力。     

我国铁路客运市场占有率变动趋势分析

综述了我国各咎运输方式历年客运市场占有率变动状况分析了铁路客运市场占有率下降的原因，展望了铁路客运市场占有份额发展趋势及其应占有的市场份额，提出了５项主要对策。     

船用捷联挠性陀螺在线动态标定方法研究

针对逐次启动时船用捷联挠性陀螺静态确定性漂移误差重复性差的特点，结合神经网络的强自学习性，自适应能力及非线性变换性，通过采用函数型神经网络对捷联陀螺静态漂移误差系数进行了非线估计，解决了捷联陀螺逐次启动时静态漂移误差系数的在线动态标定问题。     

客运专线客运站通过能力影响因素及计算方法

详细分析了客运专线客运站通过能力的各种影响因素，如客运站站型布置、设备、行车组织、维修天窗等。由于客运专线无论在运输组织模式还是旅客运载工具上与既有线都有很大的不同，提出了新的适应客运专线客运站特点的计算机模拟方法，以精确计算客运专线客运站通过能力。     

塔式起重机多层卷筒的安全技市问题探讨

本文根据一台塔式起重机的起重臂突然失控下垂，导致装有混凝土的料盘甩到公路人行道上的事故调查，分析出该设备变幅传动机构中。支承卷筒轴的轴承座底板受倾翻力矩的作用断裂失效，使卷筒及变幅铜丝绳失控，导致起重臂急剧下垂是造成事故的直接原因，并提出了相应的改进和防范措施。     

关于桥梁工程课程群建设的探讨

通过对桥梁工程专业课程设置、教学内容和教学方法的改革，结合工程实际应用，建立桥梁工程课程群授课体系，优化教学内容，提高教学水平，以达到专业培养目标。     

警惕多元化经营背后的陷阱

多元化经营是企业发展到一定阶段的自然选择 ,而近几年来它在中国却成了一种时髦 ,尽管成功者寥寥无几 ,众多企业却乐此不疲。谁都想通过多元化经营从对手的碗里分得一杯羹 ,却并没有意识到隐藏在它背后的陷阱。１行业竞争激烈，市场容量有限市场需求及其潜力是企业经营战略选择的前提 ,尽管在一般形式下大规模经营可能会产生成本递减的效应 ,但在市场容量有限时 ,大规模经营的成本优势可能仅是纸上谈兵。以国内的冰箱市场为例 ,尽管目前生产能力已远远超出了市场容量 ,但仍有几家国内知名企业跃跃欲试。大家都想成为新的科龙 ,却忘了９家阿…     

静音板前围板的降噪性能研究

为降低车内噪音并提升声音品质,以静音板和普通钢板为研究对象,分别对两者的基板、前围板零件、试验样车进行NVH性能对比测试,对静音板的降噪性能进行分析研究。结果表明,静音板具有良好的阻尼损耗因子,该因子数值随着工作温度的升高而变大;静音板前围板对高频噪声具有良好的抑制效果;前围板采用静音板后,样车总体噪声水平下降2 dB,语音清晰度提高2%~7%,带来更好的NVH性能。     

新冠肺炎疫情对中国国际航运网络空间格局影响分析

基于2020年2月—5月全球航线班轮运输服务信息,对新冠肺炎疫情影响下中国国际集装箱航运网络空间格局的变化开展研究.考虑新冠肺炎疫情发展动态,基于全球主要航运公司往来中国的集装箱班轮运输服务信息及航线的名义舱位,构建了新冠肺炎疫情下中国际集装箱海上运输的有向加权复杂网络模型,从中国国际航线集装箱运力、航运网络拓扑结构特征以及港口和航线的地位3个方面对疫情期间中国国际航运网络空间格局的动态变化情况进行了定量分析.航线运力的分析结果表明,疫情爆发初期,中国国际集装箱运力损失超过50%,随着中国对疫情的积极控制,2020年第6周—第12周航线运力逐渐恢复,随后由于疫情的全球蔓延,中国对外出口海运运力再次出现波动下降趋势;网络建模及拓扑特征指标分析结果表明,疫情对中国国际集装箱航运网络的空间格局造成了严重冲击.其中,航运网络平均度值下降了23.73%,聚集系数下降了26.4%,平均路径长度下降了19.0%.