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501.
502.
503.
曲面的保凸插值细分算法 总被引:2,自引:1,他引:1
给出了曲面的保凸插值细分算法和分析,对于给定的凸多面体,算法构造一个凸的插值多面体顶点的曲面,其极限曲面是C^1的。此算法对控制点是非线性的。 相似文献
504.
505.
大型集装箱船舶轮机模拟器主机标定工况仿真建模的研究及实现 总被引:2,自引:0,他引:2
结合上海海运学院重点实验室科研项目SMSC-2000型轮机模拟器的研制工作,对轮机模拟器的仿真对象第三代集装箱船的HITACHIB-MAN-B&W6L80MC主机的热工参数进行仿真计算,利用“容积法”建立主机标定工况模型。 相似文献
506.
门座起重机作业过程中回转机构以上的结构形态处于变化状态,存在相邻门座起重机相互碰撞的风险,目前主要依靠司机主观控制,难免发生碰撞事故。给出了一种门座起重机自动防撞保护系统,通过检测门座起重机实时位姿,在同一坐标系里建立平面模型,运用防碰撞策略判断相邻门座起重机发生碰撞事故的可能性,及时给出报警及停机信号,从而达到防止碰撞发生的目的。 相似文献
507.
分析舰艇编队协同作战背景下,两平台雷达系统在目标交接时由于坐标转换产生的目标距离、方位角以及视线角误差,并对此方法的计算公式作了详细的推导,最后进行仿真分析各因素相互之间的影响程度.此分析结果为研究降低坐标转换系统误差提供了参考. 相似文献
508.
本文通过对北京市各类型无信号交叉口的大量实地调查发现,北京市无信号交叉口具有通行权相等的特征。本文研究了影响此类等权交叉口通行能力的主要因素,并根据交叉口实际运行情况,提出了新的无信号交叉口通行能力定义。在此基础上本文建立了”非冲突最大流”通行能力计算模型,本模型认为无信号交叉口具有车辆交替通过的特征。通过一些实例计算,应用本模型计算出通行能力的理论值与实际最大通行流量的平均误差为7.8%。 相似文献
509.
三片摆线轮新型针摆传动及其受力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对工业机器人用三片摆线轮新型针摆传动的适应范围和特点进行了研究,提出了这种新型传动的一套适合于工程实际的受力分析计算方法,并对两片摆线轮传动结构和三片摆线轮新结构受力进行对比分析,得出新型传动可以有效地改善受力状态提高整机的传动扭矩的结论。 相似文献
510.
编辑同志:昨日,交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说,“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。(3月24日《新京报》) 相似文献