大跨钢拱与刚构协作桥梁体系的系杆调整作用研究

大跨钢拱与刚构协作桥梁是一种新型的组合体系桥梁，张拉系杆是调整这种体系内力与线形的重要方法。刚构跨系杆可以调节自重作用下刚构跨的内力和变形，中跨系杆则抵消中跨拱圈产生的水平推力。但由于中跨拱圈与刚构完全刚性连接，刚构跨与中跨系杆张拉力对体系不同部位的影响并不相同。针对一座大跨度系杆钢拱与刚构组合公轨两用桥梁的分段系杆，确定合理的张拉力以保证实现设计目标，并分析影响中跨系杆张拉效果的几个因素。     

环-锥处折角对球-环-锥组合壳的影响

以球-环-锥组合壳体为研究对象,采用传递矩阵法建立其在均匀外压作用下结构状态向量的一阶微分方程组,并借助齐次扩容和精细积分对方程组进行求解.计算中为了研究环-锥连接处不同斜率差对结构受力特性的影响,给出了外凸型、平滑过渡型和外凹型3种结构型式的应力分布规律.计算结果表明,平滑过渡型结构具有最佳的承压能力,但是制造上往往只能保证球壳与环壳光滑过渡,而环-锥连接处应采用外凸型结构,且外凸角不宜过大.     

组合有限元方法在T形梁桥荷载横向分布分析中的应用

组合有限元方法是进行桥梁空间行为分析的一种有效手段，文中首先论述组合有限元方法的特点、常用单元类型及单元组合时的要点，随后采用组合有限元方法分析一座预应力T形梁桥上部结构的荷载横向分布效应，发现随荷载位置变化，不同梁位、不同截面的荷载横向分布系数也随之变化，而横隔梁变化时，荷载横向分布系数变化不大。通过与参考文献中算例的比较，说明采用组合有限元方法进行桥梁空间行为分析，可以全面、详尽、准确地了解桥梁结构空间受力行为。     

维修后的船体相当梁在腐蚀和疲劳作用下的可靠性

提出腐蚀和疲劳对船体可靠性影响的计算公式，并以一个时间变量公式来量化船体剖面模数减低现象对可靠性的影响程度。将维修行为认为是使被维修件恢复到崭新的状态来考虑其影响，对不同维修策略的研究作为规划可靠维修的手段。     

浅埋隧道施工围岩变形分析及开挖参数优化研究

以某大断面隧道近洞口处浅埋段作为工程背景,通过对项目隧道的工程概况及水文气象条件进行分析,采用数值模拟计算和现场监测方法,研究开挖施工过程对围岩稳定性的影响,验证了三台阶七步开挖法在项目隧道中使用的合理性,并在此基础上优化其台阶参数,得出最优施工工况。     

三相整流电路故障诊断技术

三相整流器作为交直流不间断电源的核心,若不能及时对其进行故障诊断,可能会导致故障范围扩大,使系统越来越多的功能失效,造成巨大的安全隐患和经济损失.本文重点研究电力电子电路故障诊断及定位技术,基于小波分析提取故障特征向量,再对故障特征向量进行编码,最终实现通过BP神经网络算法进行故障诊断及定位.     

一种无过渡过程的PWM整流器间接电流控制

PWM整流器间接电流控制由于没有网侧电流反馈,为开环控制,因此采用间接电流控制的整流器动态响应不够快,动态性能差,稳定性也不高。为了提高基于间接电流控制的PWM整流器的动态响应和稳定性,文章研究了一种基于零极点对消的无过渡过程的间接电流控制技术,仿真和实验结果表明基于零极点对消的间接电流控制极大改善了PWM整流器的动态响应,进而提高了PWM整流器工作的稳定性。     

基于桥墩纵向刚度的昆仑号架桥机主支腿受力影响因素及解决方案

昆仑号架桥机可运架千吨级40 m梁通过250 km/h隧道,实现隧道进出口架梁,可满足2 000 m小曲线、30‰大坡道等工况要求;为满足各工况架梁时桥墩设计的纵向刚度要求,需要控制架桥机主支腿纵向力。为此,分析了主支腿纵向力的影响因素(如线路坡度、主梁刚度、主支腿摩擦力等参数因素),构建了主支腿受力模型,并通过参数选择和匹配制定了减小主支腿纵向力的技术方案。昆仑号架桥机已在福厦铁路湄洲湾特大桥工程试用,并通过现场检测,验证了各参数选取的合理性和科学性,为今后的运架一体机技术提升提供了借鉴和技术积累。