发动机机体用蠕虫状石墨铸铁的生产工艺

时下，在环保及综合性能方面，对车用发动机提出了极为严格的要求。机体作为发动机的基本零部件，要求以提高其强度来实现轻量化目标，同时要提高冷却性能。能满足上述要求的蠕虫状（CV）石墨铸铁受到了广泛的关注。该铸件有待解决的问题是材质和铸造品质的稳定性差，以及切削性较差等，日本丰田自动织机有限公司通过基于合金控制及铸造条件管理的生产工艺开发，解决了上述问题，实现了发动机机体用CV石墨铸铁的量产。     

摩擦搅拌点接合机器人技术

摩擦搅拌点接合（FSJ）机器人装置是利用摩擦热进行点接合的最新机器人技术。由于不需要焊机等辅助设备，除了只用机器人进行接合之外，同传统的机器人接合相比，具有节能、洁净、高品质等诸多优点。本文介绍摩擦搅拌点接合的概要和新开发的摩擦搅拌点接合机器人技术。     

微机控制井式渗碳炉碳介质滴注装置的研制

在井式渗碳炉微机控制技术改造中，渗碳方式直接影响到产品质量，本文分析了传统工艺影响质量的原因，研制出适合新工艺的碳介质滴注器，并分析了工作原理，给出了原理电路。     

电容混合动力车的开发

改善在市区道路行驶的混合动力货车燃油经济性的关键是制动能量再生的频率和效率。2002年,首次推出了使用超级电容器作为储能装置的电容混合动力货车。介绍当时日产柴油机工业公司的研发人员在自主研发超级电容器及相关混合动力技术方面所作出的努力。同时,简单介绍采用超级电容器的混合动力系统工作原理和结构特点,以及各种制动模式下的协调控制技术。     

基于GEKO湍流模型的JBC流场数值模拟

[目的]两方程模型是RANS工程计算中常用的湍流模型,其中SST k-ω湍流模型具有良好的壁面距离自适应性和逆压梯度流预报能力.然而,湍流模型构造过程中引入的经验性参数使得湍流模型不具普适性,为此,研究采用引入流动控制参数的方法提高湍流模型对船舶流场的适用性.[方法]在经典SST k-ω湍流模型的基础上,GEKO(Ge...     

单身探险北极的人

在55天时间里,日本探险家植村直已向冰冻的北极挑战,终于成为世界第一个单身抵达北极的人。黎明前夕,从帐篷内睡袋里听到外面我的狗发出的狂吠声。我蓦地感觉到一种惊恐,在北极,一条拉雪橇的狗本能地害怕两种东西:一是人,另一便是北极熊。我听到了沉重的     

加Sn球墨铸铁的离子氮化

<正> 一、前言 最近,球墨铸铁的离子氮化法,因为没有公害,气体使用量少,处理温度低,处理零件的变形量小,可以提高耐磨性、耐热胶着性、耐蚀性以及疲劳强度,所以以汽车零件为主,正在被广泛的利用。 根据机械零件的要求,可使用珠光体系及铁素体系作为离子氮化前的组织。需要高的表面抗压强度时,使用珠光体系。珠光体系在接近570℃下进行离子氮化处理时,如果处理时间长,使Fe_3C石墨化元素Si含量多,那么基体珠光体中的Fe_3C就石墨化,引起硬度降低及尺寸变化,不耐使用。作为珠光体的稳定剂,加入少量的Sn最有效,在工业上被广泛利用。 例如:美国通用汽车公司,在球墨铸     

电动车控制装置元件冷却技术的发展—热管冷却系统

本文介绍热管冷却原理，电力电子元件的热管冷却技术及其在ＶＶＶＦ逆变器和辅助电源中的应用实例。