落实科学发展观争当铁路产业综合服务的领先者

中国铁路物资总公司(以下简称"中铁物资")是长期专业从事铁路运营和铁路建设物资供应的中央企业,从1979年成立至今,已有30年的历史.2008年,中铁物资的营业收入历史性地迈上了千亿元大关,达到1002亿元.中铁物资名列中国企业500强第57位,中国服务业500强第25位,物流、仓储、运输、配送服务业第1名.     

迎战暴风雪为铁路大动脉畅通做贡献——武汉公司顶风冒雪确保京广铁路用油纪实

2008年1月下旬,由于遭遇多年以来罕见的持续大范围低温雨雪及冰冻的恶劣天气,京广线湖南境内郴州、衡阳一带电力设施及输电线路毁坏严重,致使电力机车无法正常运行,京广线130多对旅客列车被迫滞留,铁道部紧急调运内燃机车支援广州铁路集团,灾情十分严重.     

浅谈对大型油轮原油洗舱的海事监管

对于大型油轮原油洗舱的海事监管,各地海事机构都有不同的做法,本文通过原油洗舱的特点和主要隐患的分析,探讨对原油洗舱进行安全、便捷、高效海事监管的途径。     

铁路燃油配送系统通过铁道部技术审查

2009年5月22日上午,由铁道部信息办和运输局在北京组织召开的铁路燃油配送系统技术审查会圆满结束.     

加强装卸专业管理 提高货运综合服务水平

介绍上海铁路局坚持安全第一,加强装卸安全管理;统一指挥,提高装卸作业效率;文明生产,提高装卸服务质量;协调发展,实现货装融合共赢的经验。     

加强基础管理提高保障能力努力做好新形势下动车组物资供应工作

随着动车组等先进的铁路现代化装备大量投入运行,标志着铁路高速时代的来临.建立优质高效的物资供应体系,是确保动车组安全运营的重要保证.     

延长车用润滑油使用周期

该项目依据车辆使用条件、运行强度和润滑油的品质差异,选取不同品牌、车型、使用工况的营运客车,进行润滑油不同使用里程的运动粘度变化率、闪点、水分、总碱值、不溶物(铁、铜、铝金属磨损和硅含量)等质量指标的检测分析,在保障车辆正常技术状况的前提下,将发动机换油周期从原先20 000 km(CG级)延长到30 000 km (CI级)；变速器、主减速器齿轮油(GL-5)换油周期从原先的90 000 km或6个月提升到150 000 km或9个月(以先到为准).杭州长运通过延长车用润滑油使用周期,减少润滑油消耗,降低换油频率,节约了车辆维护成本.     

规范管理强基础 适应高铁新要求 全面做好物资供应保障工作

杭州供电段管辖范围地跨江、浙、沪两省一市,具有线长、点多、面广的特点,物资供应品种多、种类杂、跨度大。2010年,为了适应高铁发展的新形势,杭州供电段努力克服沪宁及沪杭高铁开通、采购业务量大幅增加、专业管理人员紧张等困难,进一步加强物资管理标准化建设,圆满完成了全年物资采购供应各项任务,有力地保障了运输生产和供电安全正常秩序。     

赴韩国铁路考察报告

2004年8月29日至9月3日，受韩国铁道学会的邀请，上海铁路局第一批赴韩考察团一行14人对韩国铁路进行了为期5天的考察活动。期间，先后参观了汉城、光明、西大田、釜山等四个车站(重点参观了汉城站)和汉城调度指挥中心(CTC控制中心)，乘坐了今年4月1日投入运营的京釜线(汉城至釜山)高速列车(KTX)，听取了韩国铁道技术研究院关于自主研发高速列车(HSR-350X)的情况介绍，并在光明站至西大田站间往返乘坐了该趟试验列车。     

深化安全自控型示范班组建设

王店信号工区地处沪杭繁忙干线,管辖王店、马王塘2站6502电气集中联锁设备和17.4 km移频自动闭塞设备,现有人员6人,平均年龄30.2岁,劳动生产率为15.7组/人.