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同寨隧道进口变形控制技术研究

研究目的:同寨隧道进口受高地应力、碳质板岩等地质因素作用,在以I18型钢为主的初期支护参数支护下,施工中出现大变形,拱架扭曲、喷混凝土脱落,严重影响施工安全和进度。本文意在寻找解决大变形的方法,为后续施工提供参考。研究结论:经研究分析得出以下变形控制技术措施:(1)在地应力大变形段采取以抗为主的支护措施,坚持"先强后优化"的原则,支护一次到位,从而达到控制变形的目的;(2)软弱围岩开挖后及时支护,尽早封闭成环,并且适时进行径向注浆,有效加固松动的围岩,改善围岩性能,减少作用于支护结构上的围岩压力,使支护与围岩共同形成受力体系,共同抑制隧道变形的发生;(3)减少开挖对围岩的扰动次数,尽早施作仰拱,严格控制初期支护闭合时间;(4)本文对隧道碳质板岩的控制变形措施,可为类似工程提供借鉴。     

铁路运输企业内涵扩能发展战略的决策与实施

坚持内涵扩大再生产,走挖潜扩能之路,是缓解铁路运输紧张状况,最大限度地扩大运输能力最有效、最现实的办法,也是转变铁路经济增长方式、提高经济增长质量的必由之路。呼和浩特铁路局结合自身实际,从转变全局干部职工的思想观念入手,积极创造深化内涵挖潜的条件,实施以系统优化为核心的内涵扩能发展战略。内涵扩能战略的实施,使呼局生产经营局面发生了深刻变化,改进了运输组织运行机制,挖掘了运输资源潜力,提升了运输组织工作的内在质量,为地区经济和社会发展提供了强有力的运力支撑,也给自身带来了显著的经济效益。     

构建新体系夯实投资控制基础

实现铁路跨越式发展，需要千千万万的建设“实干、苦干、拼命干”，更需要理论工作超越自我、创新求索，探索出基础源于实践、内涵高于实践、行动上能指导实践的理论体系．从而为铁路的跨越式发展提供理论基础。铁路工程造价管理新体系的构建正是基于这样的理念展开研究的，对于保障大规模铁路建设投资控制具有重大的现实意义。     

影响机车信号主体化的因素及解决措施

从站内电码化、轨道电路制式、低频信息定义和机车信号车载系统设备等方面，分析影响机车信号主体化的因素，提出解决影响机车信号主体化因素的具体措施。     

如何把握交通运输与经济发展的适应性

一、为什么要研究交通运输的经济适应性21世纪初期,中国经济进入经济全球化和全面建设小康社会的战略转型关键时期,交通运输发展滞后于经济发展的问题成为经济全球化背景和全面建设小康社会所必须解决的一个战略性问题。中国经济向市场经济转型,市场规模和市场范围迅速扩张,运输需求发生了巨大变化,经济运行中的交通运输矛盾凸现。总体上看,中国的交通发展仍然存在着交通基础设施总量不足、交通体制改革滞后和交通行业整体科技含量不高等问题,并导致交通运输发展所面对的结构性矛盾,归纳为:经济增长总需求与运输总供给的矛盾,各种运输方式加…     

现代庄园经济促进农村经济升级转型思考

近年来,越来越多的学者提议中国农村走庄园经济道路,并在国内出现了庄园经济的投资热,由此庄园经济也得到了迅速发展。现代庄园经济是市场经济的产物,是现代农业的发展趋势。对于庄园经济目前仍然没有一个准确的定义。而对于我国的新农村经济建设是否被称为"庄园经济"还有待考定。庄园经济作为一种新的农业产业化开发模式和肯定经营机制,适应我国农业发展的基本国情,对我国的农村经济建设起到一定的促进作用。本文将具体介绍现代庄园经济的概念和演变历程,我国农村经济建设的现状,探讨了现代庄园经济对我国农村经济的促进作用和对农村经济发展的影响。