负泊松比内凹蜂窝圆柱壳水下抗冲击响应研究

基于Abaqus声固耦合法对水下爆炸工况下,负泊松比内凹蜂窝圆柱壳的抗冲击性能进行研究。主要分析双层圆柱壳外壳、内壳和肋板的最大变形、等效塑性应变、动能和内能结果,讨论了不同肋板间距工况对双层圆柱壳抗冲击响应的影响。结果表明,在肋板总重一定条件下,增大肋板间距、增大肋板宽度、减少肋板数量,外壳最大变形、等效塑性应变、动能、内能呈增大趋势;内壳和肋板最大变形、等效塑性应变、动能、内能呈减小趋势。     

水下爆炸载荷特性数值计算方法

为了更好地研究水下爆炸冲击载荷,通过数值模拟的方式模拟水下爆炸过程中产生的爆炸冲击波和气泡脉动2种原生载荷。运用有限元软件AUTODYN建立一维炸药-水域模型模拟炸药爆炸产生的爆炸载荷,通过对比经验公式对有限元模型可靠性进行验证,计算结果与经验公式误差不超过15%。同时研究了爆距、炸药当量和水深等变量对水下爆炸冲击波以及气泡脉动的影响。     

青海省农村公路发展探讨

结合青海省农村公路发展现状,通过大量调查数据分析了青海省农村公路发展中存在的主要问题,预测了青海省未来农村公路的发展目标。并对青海省农村公路近期建设重点提出了可行的设想和措施。     

CHEVROLET MALIBU XL 才貌双全

<正>卖点1.换上Redline尚·红专属外饰,颜值大幅提升。2.配置有所升级,采用全新一代Mvl ink+智联系统。3.搭载2.0T发动机,匹配9速手自一体变速器。迈锐宝XL的这次中期改款可谓洗"心"革"面",不仅换上了Redline尚·红专属外饰,还引入了通用汽车的最新驱动科技——2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速器的动力组合。新款迈锐宝XL的国内首发是在去年的广州车展上,虽然只是一次中期改款,但变化可圈可点,所以还是挺让人期待的。还好,仅在一个月之后,新款迈锐宝XL就正式上市了,而且先期上市的三款车型均为"史上最强"……     

MERCEDES-AMG GLC 43 4MATIC 别拿豆包不当干粮

正AMG 43系列车型上市之后一直争议不断,有人认为它不够纯粹,就连光荣传统"一人一机"的工程师签名都取消了。或许还是应该像之前推出的奔驰GLE 450 AMG 4MATIC-样,将其这么命名则更为恰当。事实真是如此吗,难道我们真的碰到了假的"AMG"?卖点1、降低了AMG家族的价格门槛,一款非常实惠的AMG车型。2、AMG43系列车型搭载了3.0L排量V6双涡轮增压发动机。3、能够更好地兼顾日常驾驶,但"变身"之后也绝不含糊。     

独舞闽侯——东南V3菱悦武夷山试驾

武夷山不仅风景秀丽，还有着悠久的人文传统，历史上有过夏商、西汉和南宋等多次鼎盛时期，如以架悬船棺为象征的古越族文化时期，以城村古汉城为标志的西汉文化时期和以朱熹为代表的宋朝理学文化时期，这些都为这座名山增添了深厚的历史感。而我在此邂逅的则是东南汽车最新的V3菱悦，和它一起去享受闽北的山水画廊。     

汽油机电控系统 零部件和线路的基本特点

电子控制汽油机维修人员常为手头缺乏一张汽油机电子控制系统的线路图而感到苦恼。不过,如果了解汽油机电子控制系统的零部件和线路图的普遍规律,那么在实际工作中常可获举一反三之利。本文谨以一种比较常见的汽油机电子控制系统为例就此加以剖析。读者可以从中悟出一些普遍规律。但是,实际工作中遇到的车型五花八门,所以不可生搬硬套地使用本文的内容。     

跨座式单轨交通系统耦合振动特性

将列车的每节车厢简化为15自由度的动力系统,由拉格朗日方程导出其振动微分方程,将轨道梁简化为欧拉梁,基于能量法和车辆与轨道梁位移协调条件,建立了车辆和轨道梁耦合运动控制方程,研究了跨座式单轨交通轨道梁的动力特性。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并比较了计算结果与实测结果。比较结果表明:理论计算结果与实测结果基本吻合,车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大,加速度随车速增大而增大,在40~50 km.h-1处出现最大值,之后随车速增大反而减小;轮胎模型与轨道表面不平度功率谱密度函数对轨道梁横向响应计算结果影响较大,使计算误差增大。     

日本开发涡轮增压器发电系统

日本西芝电机公司与三井造船、新能源产业技术综合开发机构（NED0）近日联合开发出用于大型集装箱船等船舶的涡轮增压器发电系统。该系统拥有1000千瓦级的发电能力，能够将发出的电能进行频率变换，预计将于2012年进行实船应用。