全文获取类型
收费全文 | 156篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 56篇 |
综合类 | 35篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 7篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有156条查询结果,搜索用时 187 毫秒
101.
由江泽民总书记题写桥名的南京长江二桥于年月日正式通车。该桥全长.km。南汊主桥为钢箱梁斜拉桥 主跨达 m 其跨径在同类桥中居国内第一 世界第三。 西南交通大学桥梁专家凭借其在土木交通领域的实力 为用高科技打造南京长江二桥做出了重要贡献 受到建桥指挥部的表彰 其中强士中教授被评为南京市劳动模范南京长江二桥建设先进个人。在开通仪式上 吴邦国副总理等中央首长接见了参与建设的西南交通大学和东南大学的代表。 在南京长江二桥的建设中 共实现技术革新项 其中项达到国际领先水平 项达到 《西南交通大学学报》2001,36(3):244
由江泽民总书记题写桥名的南京长江二桥于 2 0 0 1年 3月 2 6日正式通车。该桥全长 2 1 .1 97km。南汊主桥为钢箱梁斜拉桥 ,主跨达 62 8m ,其跨径在同类桥中居国内第一 ,世界第三。西南交通大学桥梁专家凭借其在土木交通领域的实力 ,为用高科技打造南京长江二桥做出了重要贡献 ,受到建桥指挥部的表彰 ,其中强士中教授被评为南京市劳动模范、南京长江二桥建设先进个人。在开通仪式上 ,吴邦国副总理等中央首长接见了参与建设的西南交通大学和东南大学的代表。在南京长江二桥的建设中 ,共实现技术革新 1 4项 ,其中 1项达到国际领先水平 ,9项… 相似文献
102.
路电北京021—34432天津023—92082石家庄025—24012临汾028—23322呼和浩特081—43222沈阳031—64222大连0344—31222吉林037—21222西安055—31032洛阳059—61222广州057—57581长沙0585—37 122柳州013—22222上海041—34160福卅l 0441—50222南京049—22222徐州045—22522济南043—28862青岛0406—78522锦州039—52292哈尔滨033—115齐齐哈尔035—1 15牡丹江0386—43772兰州071—22222银川0720—22222乌鲁木齐073—45222成都061—33232武昌051—64232郑州053—51222 市电010一65634432022—26192082031 1-79240120357~2093322047I-624… 相似文献
103.
基于功能相关门故障树的磁悬浮列车电源系统可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在深入了解CMS-3型磁悬浮列车电源系统结构的基础上,建立了列车电源系统失效的故障树,引入功能相关门,表述该树中的特殊逻辑关系。提出划分动态子树,并转化为马尔可夫模型的可靠性分析法,对比分析了电源系统改进前后的可靠性。通过计算证明该电源系统设计符合磁悬浮列车在安全性和可靠性方面的要求。 相似文献
104.
105.
106.
由西南交通大学电气工程学院主持研究的四川省应用基础项目——良好非线性模型及其在汽车主动悬挂中的应用研究 于年月日通过四川省科学技术委员会组织的技术鉴定。 通过本项目研究 首次提出了能同时辨识良好非线性模型的线性与非线性部分参数的广义最小二乘法 这种方法可以根据待辨识的被控对象上进行的辨识实验所得的数据 一次性地获得被控对象的良好非线性模型 并大大降低了计算工作量。利用输入输出稳定性原理 首次提出了一批判定良好非线性模型鲁棒稳定性的判据。为基于良好非线性模型的控制系统的设计提供了指导方 《西南交通大学学报》2001,36(3):298
由西南交通大学电气工程学院主持研究的四川省应用基础项目———良好非线性模型及其在汽车主动悬挂中的应用研究 ,于 2 0 0 0年 1 0月 2 3日通过四川省科学技术委员会组织的技术鉴定。通过本项目研究 ,首次提出了能同时辨识良好非线性模型的线性与非线性部分参数的广义最小二乘法 ,这种方法可以根据待辨识的被控对象上进行的辨识实验所得的数据 ,一次性地获得被控对象的良好非线性模型 ,并大大降低了计算工作量。利用输入输出稳定性原理 ,首次提出了一批判定良好非线性模型鲁棒稳定性的判据。为基于良好非线性模型的控制系统的设计提供了指… 相似文献
107.
108.
结合工程实例,从设计、施工流程、操作要点、验收等方面,介绍碎石桩地基加固方法,以推进其在工程建设中的应用。 相似文献
109.
年月日 由西南交通大学主持的“”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后 对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定 认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果 解决了一系列关键技术问题 研究成果超出原“”计划所规定的目标 拥有我国自己的知识产权 为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定 《西南交通大学学报》2001,36(2):161
2001年2月11日,由西南交通大学主持的“863”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任、中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后,对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定,认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果,解决了一系列关键技术问题,研究成果超出原“863”计划所规定的目标,拥有我国自己的知识产权,为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定了基础,也为我国超导技术实现跨越式发展奠定了基础。 相似文献
110.
目的 总结慢性前列腺炎患者可能存在的下尿路症状 ,并结合尿流动力学分析各类症状出现的深层次原因。方法 对 32例慢性前列腺炎患者的尿流率、膀胱压力容积、压力 流率、前列腺压和肌电图进行综合性回顾分析 ,并就慢性细菌性和非细菌性前列腺炎组的尿流动力学变化作了比较。结果 40 6 %的患者存在不稳定性膀胱 ,34 4%的患者有逼尿肌反射亢进 ,46 9%的患者有膀胱出口处梗阻 ,另有 6 8 7%的患者存在逼尿肌 外括约肌协同失调 ;而慢性细菌性和非细菌性前列腺炎组的尿流动力学差异并无显著性。结论 慢性前列腺炎患者出现不同程度的下尿路症状可能与前列腺或盆腔内局部因素诱发的不稳定性膀胱、逼尿肌反射亢进、膀胱出口处梗阻和逼尿肌 外括约肌协同失调有关。认识并解除这些相关因素有助于提高慢性前列腺炎的综合疗效。 相似文献