多部门协同的内河失控船应急处置决策方法

提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素进行了模糊化,建立了模糊推理规则库和模糊推理机,通过去模糊化获取了不同决策方案下的决策准则值;再次,考虑到多部门协同的决策者的不同偏好信息格式,本文提出了一种基于一致性分析的线性规划模型,用于整合区间效用值、直觉模糊数和区间乘法偏好关系等决策偏好格式,从而获取不同决策准则的权重并得到最优决策方案.最后,应用典型案例进行了验证.结果表明,该方法能够很好地实现内河失控船的应急处置.     

无迹卡尔曼滤波及其在三维水下目标跟踪系统中的应用

无迹卡尔曼滤波算法(UFK)以少量的采样点表示随机变量的分布,通过非线性系统传播,能以三阶精度获得非线性变换的均值和协方差的估计．文章将其应用于三维水下目标跟踪系统中．通过系统的Mome Carlo仿真,验证了该滤波算法比传统的扩展卡尔曼滤波具有更高的滤波精度．     

船舶异地协同设计系统

首先分析了船舶设计的业务特点和船舶行业信息化的需求,然后简单介绍了作者自行开发的船舶异地协同设计系统的结构、工作流程和工作环境,以及该系统如何支持异地并行设计和协同设计.     

浅谈“工学结合、任务驱动”模式在会计教学中的运用

工学结合是将学习与工作结合在一起的教育模式,而任务驱动是指在教学中通过把教学内容巧妙地隐含在已设计的每个任务中,学生在教师引导下,通过完成一个个具体任务来逐步掌握所学的知识和技能。但如何体现会计专业教学的实践性和应用性,有效地推行工学结合,是摆在广大会计专业教育工作者面前的一项重要课题。     

成渝线开行摆式车体列车提速的技术可行性研究

为加强铁路同成渝高速运输竞争的能力，必须在保证乘客乘坐舒适性的情况下，大幅度提高铁路旅客动力的运行速度，同时，要昼减少投资，降低运输成本，降低票价，吸引旅客。在既有线路条件下，开行摆式车体列车是一种有效措施。     

超级新干线计划与超导磁浮系统的开发

日本中央铁路公司为２１世纪准备一项雄心勃勃的计划－建设超级新干线。本文介绍建设线路的必要性、与此有关的导体研究的现状、超导磁浮系统的发展现状，以及在山梨县修建的试验段。     

继电接触器控制线路逻辑设计法的改进

本文提出了逻辑法设计时控制电路的改进方法，介绍了根据工艺要求系统地构成状态表和程序图，写逻辑表达式，画控制线路的具体方法。与原有方法相比可节省工作量，并提高了设计可靠性。