全文获取类型
收费全文 | 702篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 217篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 256篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
排序方式: 共有734条查询结果,搜索用时 301 毫秒
411.
本文重点分析了汽车专用双车道公路路段上快速车(如小客车)的延误、速度等现象,推导并建立了计算它们的数学模型。根据模型对不同交通量及不同禁止超车区长度下快速车的延误、速度等作出了定量的描述。 相似文献
412.
413.
414.
路面破损分类成为限制路面破损自动检测的普及和发展的重要因素.本文在已提出的破损密度因子算法的基础上,进一步设计出了混合密度因子,得到一种基于图像子块分布特征的路面破损识别算法.通过仿真,验证了其对常见的5种路面破损类型进行分类的可行性,并选择了另外一种路面破损分类算法来进行神经网络仿真对比.神经网络的训练样本是两组,测试样本也是两组,进行了四次仿真对比.四次仿真结果都显示混合密度因子算法有很高的识别率. 相似文献
415.
实时获取准确的长江在航船舶的交通流状态信息是长江海事监管智能化的基础。在分析长江流域航运监管交通流信息采集需求基础上,设计了多源信息融合的长江在航船舶交通流状态信息采集系统三层构架,其中由IC(Interated Circuitcard)卡子系统、GPS(Global Positioning System)子系统、CCTV(Closed Circuit Television)子系统、雷达子系统、AIS(Automatic Identification System)子系统、RFID(Radio Frequency Identification)子系统以及激光扫描子系统组成信息采集层,依托现有的长江航运信息网络与公共通信网络设施组成信息传输层,由交通流数据库、电子航道图以及信息处理系统组成信息处理层。同时,分析了AIS子系统、RFID子系统以及激光扫描子系统采集船舶交通流信息关键技术,并展望后续研究方向。 相似文献
416.
417.
418.
419.
420.