高速铁道车辆噪声机理解析

随着铁道车辆速度的增加,噪声也随之而加大,噪声传递到车内,会使乘客的乘 车舒适度降低;传递到车外,会使铁路沿线两侧的居民深受其害.因此,如何降低车辆 噪声具有较高的现实意义.通过对日本新干线高速铁道车辆进行噪声机理解析和现车试 验,提出了降低噪声的主要方法.     

叫好又叫座:宇通新能源产业化进程再加速

在过去的数年时间里,国内主流客车厂家在政策的引导下都已加大了对节能与新能源客车的研发和市场推广。有数据显示,从2009年到2011年间,我国共投入节能与新能源公交车超过8300辆,年平均增长率超过130%。适当的财政补贴政策、补贴额度与电功率比和节油率的挂钩,一方面引导了诸多企业开发混合度高、电功率比大、节油潜力大、性价比高的产品,保证了总体运行效果;另一方面,有不少用户考虑到此类产品在购置成本的相应减免和未来油耗成本的有效降低,在产品逐趋完善的前提下,开始对节能效果更好的混合动力客车产生了兴趣。     

未来的制动系统

未来制动系统的开发要点有三个：其一是使制动力接近粘着力极限，为了缩小整个列加的粘着力极限同制动力之差，应相应于各节车在编组中的位置，出符合各节车粘着系数的多条制动特性曲线，而为了最大限度地利用粘着力，还需要制动系统具有高的灵敏度。其二是提高粘着力极限。开发并应用车轮踏面清扫装置、钢轨清扫装置及增粘材料喷射装置，使车轮和钢轨保持适当的粗糙度，以增大粘着系数，从而提高粘着力极限，其三是在列车上加装与粘     

世界各国的航道通航标准

航道通航标准,是为协调船舶,航道船闸,跨河建筑物的通航尺度,对各通航河流,运河,湖泊和水库规定的等级划分及与其相应的尺度标准。目前世界各国许多国家规定的航道等级和通航标准遵循的方式基本上有两种,一种是以驳船吨位和     

日本铁道信号技术系列介绍（三）——一级制动控制ATC

概述了日本开展一级制动控制ＡＴＣ研究的经历，现已采用的一级制动控制ＡＴＣ的特点及实际应用系统例，今后行将采用的一级制动控制ＡＴＣ的地面设备和车载设备的构成及其设计要点等。