维也纳气候模拟室

维也纳的亚森纳尔气候模拟室于1960年建成、1977年改装。为试验固定编组或多联编组的新车，目前正投资8亿先令(约92亿日元)进行模拟室改造，即将现在的宽4.5 m、高4.9 m均改造成6 m，2个模拟室连接时长度达100 m，可容纳3辆编组的双层列车。风速为300 km/h，气温由原来的-50 ℃～+50 ℃扩展到-55 ℃～+60 ℃。模拟室的任务量，UIC的研究分公司--欧洲铁路研究所占70%；UIC的会员公司等占30%。改造费的1/3由奥地利政府、维也纳市补助；2/3为贷款。由亚森纳尔、UIC、ADtranz、阿尔斯通、庞巴迪、西门子等组成的共同体进行管理。 高魁源　译自《R&m》2000，№7，25 刘凤刚　校     

全国首趟"散装水泥出口专列"开行

1999年12月30日下午,广州铁路(集团)公司对外经济贸易发展总公司开赴香港水泥专列首发剪彩仪式在广州运输东站举行.这是全国第一列水泥出口专列,标志着散装建材运输首次实现粤港直通.散装水泥出口专列由18个20 ft集装箱组成.     

我国电力机车制造厂家又添新成员

20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载…     

遇见比亚迪■EV 感觉就是“真对”

随着新能源汽车产业的快速发展,当今的电动车与最初的产品不可同日而语,首当其冲的就是电动车的续航性能,当下中国市场主流纯电动汽车的续航里程都在400公里以上,表现更佳的600公里以上车型也有不少,那我们在购买电动车时还有没有其他的顾虑?答案是肯定的,这次便现身说法来讲讲让我心动的它。     

绵延百年,绅士之选

无论是同层级灯组设计愈发纤薄的劳斯莱斯Ghost,抑或是前段时日一经亮相便激起千层浪的新一代迈巴赫S级,一股名为“年轻化”的风气,正在昂首阔步地挺进这个向来以“成熟”甚至“肃穆”而著称的超豪华旗舰轿车领域。     

德国汽车性能诠释

如果说意大利风格的性能风情是纠缠着浪漫的炸裂感英联邦格调的性能体现是优雅与线条的紧绷感美利坚土壤的性能释放是大马力自吸的轰鸣声那么德意志这个机械王国这个汽车圣地这个集合众多一流性能大厂历经十代百年汽车工业演进这个一颦一笑皆可搅动风云的传奇国度他们对于性能的诠释又将会是如何呢目录超跑杀手性能之魅乐趣之始超跑杀手Porsche 911(992)作为同样贴地飞行的速度机器,911与超级跑车们最大的区别,并非同样披靡的速度感,而是在此基础上,所兼具的,GT跑格。